乘车日期：2019.09.25
乘坐车次：282次
乘坐区间：宜兰→花莲
乘坐车厢：TED20??
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
宜 兰 18:52:18开(晚1.3分)
二 结 18:55:35 (晚1.0分)通过时已经减速到100
中 里 18:56:40 (晚1.3分)施工慢行40KM/HR
罗 东 18:59:01到(晚2.0分)
19:00:16开(晚1.3分)
冬 山 19:03:35 (晚1.0分)
新 马 19:06:00 (晚1.0分)
苏澳新 19:06:43 (晚0.8分)
永 乐 19:09:59 (晚1.0分)
东 澳 19:12:50 (晚0.8分)
南 澳 19:16:38 (晚0.8分)
武 塔 19:19:08 (晚1.3分)施工慢行40KM/HR
汉 本 19:25:47 (晚1.3分)
和 平 19:27:46 (晚1.3分)
和 仁 19:31:24 (晚1.0分)
崇 德 19:36:09 (晚0.3分)
新 城 19:38:49 (早0.3分)
景 美 19:41:20 (早0.3分)
北 埔 19:44:20 (早0.8分)
花 莲 19:49:04到(早1.0分)3B
乘后心得：
282次这班车西部已经不知道搭了几遍，东部则是首次，
这天282次在降速路段开得比较随意，少数弯道甚至降
超过-10，不过直线路段大抵都开到130左右，加减速
表现也不错，永乐=南澳在降速限制下还是跑得挺快的，
汉本=崇德这种不被降速影响的路段就更不用说了。