乘车日期：2019.10.06
乘坐车次：178次
乘坐区间：七堵→花莲
乘坐车厢：PPT2006
列车编组：PP一列
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：12车48号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台相对位置的时间。
七 堵 19:08:22开(晚10.3分)
八 堵 19:11:50 (晚10.3分)
暖 暖 19:13:24 (晚10.5分)
四脚亭 19:15:16 (晚10.3分)
瑞 芳 19:19:46 (晚10.8分)
侯 硐 19:23:45 (晚10.8分)施工慢行60KM/HR
三貂岭 19:26:11 (晚10.8分)被4234次挡到牡丹
牡 丹 19:29:59 (晚11.0分)
双 溪 19:33:03 (晚11.0分)4234次待避
贡 寮 19:36:42 (晚11.3分)
福 隆 19:39:18 (晚10.8分)
石 城 19:42:44 (晚10.8分)
大 里 19:44:36 (晚11.0分)
大 溪 19:47:34 (晚11.0分)
龟 山 19:50:34 (晚11.0分)4232次待避
外 澳 19:52:55 (晚11.0分)
头 城 19:54:55 (晚10.5分)
顶 埔 19:56:25 (晚10.5分)
礁 溪 19:58:55 (晚10.5分)
四 城 20:01:34 (晚10.0分)
宜 兰 20:05:34 (晚11.5分)机外交会4235次出站
二 结 20:08:46 (晚11.3分)
中 里 20:09:32 (晚11.0分)
罗 东 20:10:45 (晚10.8分)4230次待避
冬 山 20:13:22 (晚10.3分)
新 马 20:16:05 (晚10.0分)
苏澳新 20:16:52 (晚 9.8分)被4228次挡到东澳
永 乐 20:22:53 (晚12.5分)
东 澳 20:27:06 (晚13.0分)4228次待避
南 澳 20:31:19 (晚12.3分)
武 塔 20:34:32 (晚13.5分)施工慢行40KM/HR
汉 本 20:42:01 (晚14.5分)
和 平 20:44:14 (晚14.3分)
和 仁 20:48:10 (晚14.3分)
崇 德 20:53:39 (晚14.3分)
新 城 20:56:34 (晚13.5分)
景 美 20:59:13 (晚13.3分)
北 埔 21:02:21 (晚12.3分)
花 莲 21:06:15到(晚10.3分)2B
乘后心得：
第一次搭乘178次，这天178次在西部就已经误点到2位数，
七堵后原先以为可以很顺利赶点，但路塞的情形非常严重，
尤其4228次没在永乐抓下来，加上武塔慢行对PP影响很大，
误点甚至一度跳到14分，还好后续路况很好，而司机除了
宜兰前开比较慢以外，宜兰过后部分路段其实开得挺快的，
最后到花莲维持晚10.3分作收。