乘车日期:2019.10.19
乘坐车次:116次自强号
乘坐区间:员林→桃园
乘坐车厢:35PPC1451
列车编组:2辆机车+40PPP2506+11辆其他35吨客车
列车吨数:60*2+40+35*11=545吨
牵引种别:PP
乘坐座位:无座,坐11车49号(海侧靠窗)
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻,若该站有车厢号码牌(灯),
则以11车号码牌(灯)为记录点。
员 林 11:17:09到(晚2.3分)(2A)
11:18:17开(晚2.3分)
大 村 11:21:00 (晚2.0分)
花 坛 11:23:24 (晚2.0分)
彰 化 11:28:48到(晚1.8分)(3A)
11:30:39开(晚1.8分) 慢行
成 功 11:36:39 (晚1.3分)
新乌日 11:38:01 (晚1.0分)
乌 日 11:38:31 (晚1.0分)
大 庆 11:40:12 (晚1.3分)
五 权 11:41:15 (晚1.3分)
台 中 11:43:14到(晚0.3分)(2 )
11:45:47开(晚0.8分)
精 武 11:48:09 (晚0.8分)
太 原 11:49:09 (晚0.8分) 2174次停2B月台待避
松 竹 11:50:03 (晚0.5分)
头家厝 11:50:54 (晚0.5分)
潭 子 11:51:48 (晚0.3分)
栗 林 11:53:02 (晚0.5分)
丰 原 11:55:29到(晚0.5分)(2A)
11:56:47开(晚0.8分)
后 里 12:02:03 (晚0.5分)
泰 安 12:03:33 (晚0.5分)
三 义 12:09:03 (准 点)
铜 锣 12:13:30 (准 点)
南 势 12:16:00 (准 点)
苗 栗 12:20:54到(准 点)(2A)
12:22:17开(晚0.3分)
丰 富 12:25:26 (晚0.5分)
造 桥 12:28:43 (晚0.8分)
竹 南 12:32:54到(晚1.0分)(1B)
12:34:33开(晚0.5分)
崎 顶 12:38:18 (晚0.3分)
香 山 12:42:12 (晚0.3分) 1198次停1A月台待避
三姓桥 12:44:03 (准 点)
新 竹 12:47:47到(早0.3分)(1 )
12:50:33开(晚0.5分)
北新竹 12:52:27 (准 点)
竹 北 12:55:15 (晚0.3分)
新 丰 12:58:43 (晚0.3分)
湖 口 13:02:25 (晚0.5分) 1192次停1A月台待避
北 湖 13:03:55 (晚0.5分)
新 富 13:04:48 (晚0.3分)
富 冈 13:05:42 (晚0.3分)
杨 梅 13:09:48 (晚0.3分)
埔 心 13:12:03 (准 点)
中 坜 13:16:39到(晚0.3分)(1 )506次停第2月台待避
13:18:18开(晚0.3分)
内 坜 13:22:03 (准 点)
桃 园 13:26:58到(准 点)(2 )
13:29:39开(晚0.8分)
慢行路段:
成功=彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得:
这天116次的司机整体来说开得算正常,大部分路段有比排点稍微快一点,
所以沿途大致能维持准点到开。