乘车日期：2019/10/11(五)
乘坐车次：2011次　区间快
行驶区间：七 堵→彰 化(经山线)
乘坐区间：新 竹→丰 原
乘坐车厢：EMA871
列车编组：
(逆行端)45ED872－50EMA872－50EP872－50EMB872－
50EMB871－50EP871－50EMA871－45ED871(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(新 竹→三 义)站立于 7 车
(三 义→丰 原)坐 7 车 17 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 6:42:26到(早0.5分) (2A) 1804次(DR1006+1019+1002+1007)于3A侧
(6:42:33开)、
1134次(EMU585+586)于第1月台待开(6:44:22开)
:45:22开(晚0.3分) E306、R66停放于站内7股
Ｘ2114次(EMU800)
三 姓 桥 :49:32 (晚0.5分)
香 山 :51:27 (晚0.5分)
崎 顶 :55:15 (晚0.3分)
Ｘ102次(PP)、2504次(EMU500)
竹 南 :58:54到(准 点) (2B)
7:00:25开(晚0.5分)
造 桥 :04:14 (晚0.3分) Ｘ1138次(EMU800)，停靠于第1月台
丰 富 :07:34 (晚0.5分)
苗 栗 :10:48到(晚0.8分) (1) 1148次(EMU806+805)于2B侧待开
:11:36开(晚0.5分)
Ｘ2116次(EMU700)
南 势 :16:10 (晚0.3分)
铜 锣 :19:58到(晚0.5分) (1)
:20:44开(晚0.8分)
三 义 :26:21到(早0.3分) (2A) Ｘ2124次(EMU889+890)，进1B侧
:27:20开(晚0.3分) (7:26:30到，7:27:07开)
泰 安 :33:40 (晚0.3分)
后 里 :35:41到(晚0.3分) (2A) Ｘ2128次(EMU563+561)，停靠于1B侧(7:36:05开)
:37:09开(晚1.3分)
Ｘ170次(PP)
丰 原 :42:01到(晚1.0分) (1B)
:42:45开(晚0.8分)
慢行路段：1.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)