乘车日期：2019/10/6(日)
乘坐车次： 150次　自强号
行驶区间：屏 东→七 堵(经山线)
乘坐区间：彰 化→新 竹
乘坐车厢：PPH1361
列车编组：
(顺行端)E1060－40PPP2519－35PPT1185－35PPT1133－35PPT1198
－35PPH1361－35PPC1462－40PPT2004－35PPT1105
－35PPT1042－35PPH1315－40PPT2012－35PPC1430－E1063(逆行端)
列车吨数：2*60+3*40+9*35=555吨
本务机：(顺行端)E1060+E1063(逆行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(彰 化→台 中) 8 车 39 号(山侧靠道)
(台 中→新 竹) 8 车 41 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
彰 化 20:44:56到(晚3.0分) (3A) 2033次(EMU883+884)停靠于第2月台
:46:47开(晚2.8分)
Ｘ2243次(EMU700)
大肚溪南 :49:56 (晚2.0分)
成 功 :52:30 (晚2.0分)
Ｘ2628次(EMU500)
新 乌 日 :53:54 (晚2.0分)
乌 日 :54:22 (晚1.8分)
大 庆 :56:00 (晚2.0分)
Ｘ3297次(EMU800)
五 权 :57:03 (晚2.0分)
台 中 :59:00到(晚1.0分) (2A) 2632次(EMU728+727)于1A侧待开
21:01:30开(晚1.5分)
Ｘ147次(PP)
精 武 :04:05 (晚1.5分)
太 原 :05:10 (晚1.8分)
松 竹 :06:06 (晚1.5分) Ｘ2253次(EMU700)，停靠于第1月台
头 家 厝 :06:57 (晚1.5分)
潭 子 :07:52 (晚1.3分)
Ｘ149次(PP)
栗 林 :09:09 (晚1.8分)
丰 原 :11:25到(晚1.5分) (2A)
:12:58开(晚2.0分)
Ｘ2257次(EMU800)
后 里 :18:49 (晚2.3分)
泰 安 :20:32 (晚2.5分)
Ｘ181次(PP)
三 义 :26:04 (晚2.0分)
Ｘ473次(PP)
铜 锣 :30:32 (晚2.0分) Ｘ2263次(EMU700)，停靠于第1月台
南 势 :32:47 (晚1.8分)
Ｘ283次(TEMU2000)
苗 栗 :37:47到(晚1.8分) (2A) 2634A次(EMU815+816)于2B侧待开(21:38:12开)
:38:55开(晚2.0分)
丰 富 :42:14 (晚2.3分)
Ｘ1247次(EMU800)
造 桥 :45:30 (晚2.5分)
竹 南 :49:34到(晚2.5分) (2A) Ｘ285次(TEMU1003+1004)，停靠于1B侧
(21:50:10开)
2264次(EMU838+837)停靠于3A侧待避
:50:36开(晚1.5分) 2269次(EMU809+810)于3B侧待开
崎 顶 :55:13 (晚2.3分)
香 山 :58:56 (晚2.0分)
三 姓 桥 22:00:43 (晚1.8分) Ｘ2273次(EMU800)，于第1月台待开
新 竹 :04:19到(晚1.3分) (1) Ｘ2561次(EMU521)，停靠于2B侧
:05:28开(晚0.5分) E306、R34停放于站内7股
慢行路段：1.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~
108.12.31 05:00/时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里站西主正线(3股)之南端站端路线/K172+440~480/108.10.05 05:00~
108.10.17 05:00/时速60公里/抽换道岔换碴工程/108.10.03(204)