乘车日期：2019/10/6(日)
乘坐车次： 168次 自强号
行驶区间：潮 州→彰 化
乘坐区间：潮 州→彰 化(全 程)
乘坐车厢：EM1204
列车编组：
(顺行端)EMC1208－EP1205M－EM1203－EM1204－EP1207M－
EM1205－EM1206－EP1206B－EMC1207(逆行端)
列车吨数：6*55+3*45=465吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 6 车 26 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
潮 州 17:09:40到(晚 2.8分) (3B) 3527次(DMU3000)于2B侧待开(17:11:20开)
:15:42开(晚 0.8分)
Ｘ3211次(EMU500)
竹 田 :20:12 (晚 1.3分)
西 势 :22:19 (晚 0.8分) 3250次(EMU854+853)停靠于2B侧待避
麟 洛 :23:47 (晚 0.8分)
归 来 :25:02 (晚 0.5分)
屏 东 :27:17到(晚 0.3分) (2A) 150次(PP)于2B侧待开
:29:11开(晚 0.3分) Ｘ127次(TEMU2037+2038)，进1B侧
六 块 厝 :32:26 (晚 1.0分) Ｘ3217次(EMU800)，停靠于第1月台
九 曲 堂 :36:12到(晚 1.3分) (2A)
:36:57开(晚 1.0分)
Ｘ713次
后 庄 :41:28 (晚 2.0分)
凤 山 :44:34到(晚 1.5分) (2A)
:45:32开(晚 0.5分)
Ｘ3219次(EMU800)
正 义 :48:10 (晚 1.3分)
科 工 馆 :49:23 (晚 1.5分) Ｘ3221次(EMU800)，进第1月台
民 族 :50:00 (晚 1.0分)
高 雄 :51:21到(晚 0.3分) (2A)
:54:32开(晚 0.5分)
三 块 厝 :56:28 (晚 1.0分)
鼓 山 :57:55 (晚 1.0分)
Ｘ125次(PP)
美 术 馆 :58:55 (晚 1.0分)
内 惟 18:00:02 (晚 1.0分)
左 营 :00:46 (晚 0.8分) Ｘ3227次(EMU800)，进第1月台
新 左 营 :04:00到(晚 2.0分) (2B) 3229次(EMU555)于1A侧待开(18:04:13开)
:05:14开(晚 1.3分)
Ｘ513次
楠 梓 :11:22 (晚 2.8分) 3248次(EMU500)停靠于2B侧待避
Ｘ3231次(EMU811+812)
桥 头 :14:02 (晚 3.0分)
冈 山 :16:53 (晚 4.0分)
路 竹 :21:30 (晚 4.5分)
Ｘ129次(PP)
大 湖 :23:22 (晚 4.8分)
中 洲 :25:05 (晚 4.5分)
Ｘ3237次(EMU800)
仁 德 :26:36 (晚 4.5分)
Ｘ3029次(EMU500)
保 安 :27:30 (晚 4.5分)
台 南 :33:16到(晚 4.3分) (1) Ｘ3241次(EMU565+570)，进2A侧待开(18:35:53到)
:35:15开(晚 4.3分)
Ｘ3763次(EMU600)
大 桥 :39:35 (晚 5.5分)
永 康 :41:49 (晚 5.3分) 3765次(EMU600)于2B侧待开
Ｘ3247次(EMU500)
新 市 :44:45 (晚 5.8分) 3242次(EMU800)停靠于2A侧待避
南 科 :47:21 (晚 5.8分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
善 化 :49:40到(晚 6.3分) (1A)
:51:11开(晚 6.3分)
拔 林 :55:54 (晚 7.0分) Ｘ3251次(EMU800)，停靠于第1月台
隆 田 :57:09 (晚 6.8分)
林 凤 营 19:00:12 (晚 6.8分)
Ｘ135次(PP)
柳 营 :02:19 (晚 6.8分)
新 营 :05:01到(晚 6.5分) (1A) Ｘ561次(本务机E217)，进1B侧(19:07:04到)
:07:09开(晚 7.3分)
Ｘ3257次(EMU800)
后 壁 :13:31 (晚 7.5分)
南 靖 :16:58 (晚 7.5分)
水 上 :18:42 (晚 7.8分)
Ｘ3261次(EMU800)
嘉 义 :24:43到(晚 8.8分) (2A)
:25:53开(晚 8.0分)
嘉 北 :30:12 (晚 9.3分)
Ｘ175次(PP)
民 雄 :34:04 (晚 8.5分)
Ｘ3267次(EMU800)
大 林 :37:31 (晚 9.0分) 3238次(EMU500)停靠于第1月台待避
石 龟 :40:35 (晚 9.5分)
斗 南 :42:42 (晚 9.8分)
Ｘ3277次(EMU800)
斗 六 :47:50到(晚 9.8分) (2A)
:48:56开(晚10.0分)
Ｘ2223次(EMU700)
石 榴 :53:26 (晚10.5分)
林 内 :56:31 (晚10.5分)
Ｘ139次(PP)
二 水 20:02:03 (晚11.5分) Ｘ2027次(EMU800)，进2A侧
田 中 :05:24 (晚12.0分) Ｘ521次，停靠于第2月台
社 头 :07:54 (晚12.0分)
永 靖 :10:11 (晚12.3分) Ｘ2233次(EMU800)，进第2月台
员 林 :12:40到(晚11.8分) (2A) Ｘ175次(PP)，进1B侧
:13:48开(晚10.8分)
大 村 :16:58 (晚11.0分)
花 坛 :19:37 (晚11.0分) 遇路塞慢行，受7802次影响至彰化
Ｘ3287次(EMU800)
彰 化 :29:50到(晚15.8分) (3A) 2547次(EMU525)停靠于3B侧
慢行路段：1.嘉义＝南靖间东、西正线/K297+250~450/108.09.29 05:00~108.10.09 05:00/
时速25公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.09.25(201)
乘后心得：
久未搭乘红斑马编组班次，车辆起步真的是挺不给力。自新左营出发后明显感受到车况不佳
，误点一路放大，至彰化前感觉调度员已完全放弃治疗，让7802一路卡在前头，致本车最终
抵达彰化时已经晚超过15分钟，本来预计转乘的2046也早已不见踪影。