乘车日期：2019.08.02
乘坐车次：2259H
乘坐区间：新桥→东日本桥
乘坐车厢：604-5(第5车)
列车编组：604-1→604-2→604-3→604-4→604-5→604-6→604-7→604-8
(一列京急第三代600型电联车)
列车吨数：244吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
新 桥 :00:11:36到(晚2.0分)
00:12:15开(晚2.3分)
东银座 :00:13:41到(晚1.5分)
00:14:23开(晚1.8分)
宝 町 :00:15:32到(晚2.3分)
00:15:52开(晚2.0分)
日本桥 :00:17:03到(晚1.8分)
00:17:38开(晚1.8分)
人形町 :00:19:04到(晚1.8分)
00:19:34开(晚1.8分)
东日本桥:00:20:54到(晚2.0分)
00:21:25开(晚2.0分)
乘后心得：从百合海鸥号下车后转乘浅草线回饭店，不过因为前一班车是23:54故就只能
搭到这班终电，而这班车是远从三崎口加上是末班车难免会为了等旅客而误点，但看起来
地下铁路段因为站距短排点也很刚好，即使觉得司机起步加速都很犀利了还是赶不到点。
话说这几站只有新桥站我上车的这侧月台有开始装月台门，表示浅草线也迈入了月台
门的年代；而因为这是东日本桥的末班车，车一开走站务员就进行清场的动作。