乘车日期：2019.09.01(日)
乘坐车次：2622次
乘坐区间：丰原→台中
乘坐车厢：50EMB821(第4车)
列车编组：(大甲)45ED821-50EMA821-50EP821-50EMB821-
50EMB822-50EP822-50EMA822-45ED822(苗栗)
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：丰原-头家厝无座
头家厝-台中4车6号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
丰 原 17:33:40到(晚1.8分)
17:34:53开(晚1.0分)
栗 林 17:37:35到(晚0.5分)
17:38:19开(晚0.3分)
潭 子 17:40:01到(准点)
17:41:02开(准点)
头家厝 17:44:09到(晚0.8分)
17:44:53开(晚1.0分)
松 竹 17:46:57到(晚1.0分)
17:47:25开(晚1.0分)
太 原 17:49:42到(晚1.3分)
17:50:30开(晚1.0分)
精 武 17:52:20到(晚0.3分)
17:52:48开(晚0.3分)
台 中 17:55:17到(晚0.3分)/1B,1A:2023
17:57:10开(晚0.3分)
乘后心得：一开始没先查,想说成追线都后里开的
怎么会整车挤满满,后来查了才发现这班从苗栗开,难怪搭的人这么多
坦白讲比起高雄地下段,台中高架段的通勤新站,表现真的好多了
至少不会遇到车来了,月台上只有小猫两三只的状况
站距也没像高雄这么近,至少还有一点加速才会停车
虽然我觉得排点没有到很松,但这个排点对800来说,应该还是算轻松的