乘车日期：2019/7/5(五)
乘坐车次：2284次　区间车
行驶区间：嘉 义→新 竹(经山线)
乘坐区间：台 中→新 竹
乘坐车厢：EM722
列车编组：(顺行端)45EMC722－45EP722－40ET722－45EM722－
45EM721－40ET721－45EP721－45EMC721(逆行端)
列车吨数：2*(3*45+40)=350吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 5 车 9 号(海侧)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 中 22:52:51到(晚4.8分) (2A) 374次(DMU3100)停靠于1A侧
:54:08开(晚3.3分)
精 武 :56:37到(晚3.0分) (2)
:57:18开(晚3.3分)
Ｘ2269次(EMU800)
太 原 :59:18到(晚2.8分) (2A)
23:00:00开(晚2.5分)
松 竹 :02:09到(晚2.8分) (2)
:02:55开(晚3.0分)
头 家 厝 :05:02到(晚3.0分) (2)
:05:45开(晚3.3分)
潭 子 :07:49到(晚2.8分) (2A)
:08:31开(晚2.5分)
栗 林 :11:03到(晚2.5分) (2)
:11:35开(晚2.5分)
Ｘ155次(PP)
丰 原 :14:07到(晚2.0分) (2A) 2633次(EMU531+519)停靠于1A侧
:15:16开(晚1.3分)
Ｘ2273次(EMU700)
后 里 :20:34到(晚1.5分) (1B)
:21:12开(晚1.3分)
泰 安 :23:35到(晚1.0分) (1B)
:24:09开(晚1.3分)
三 义 :31:16到(晚1.3分) (1B) 1257次(EMU700)停靠于2B侧
:31:50开(晚0.8分)
铜 锣 :38:21到(晚1.8分) (1) 工程维修车辆停靠于站内2股
:39:14开(晚2.3分)
南 势 :44:10到(晚3.8分) (2)
:44:44开(晚3.8分)
苗 栗 :50:33到(晚4.5分) (2B) 272A次(PP)停靠于2A侧
:51:19开(晚3.3分)
丰 富 :56:22到(晚4.8分) (2)
:56:51开(晚4.8分)
Ｘ1267次(EMU700)
===========跨翌日(7/6)===========
造 桥 0:01:35到(晚5.0分) (1)
:02:11开(晚5.3分)
竹 南 :06:41到(晚4.8分) (2A)
:07:28开(晚4.5分)
崎 顶 :11:54到(晚5.0分) (2)
:12:54开(晚5.5分)
香 山 :17:49到(晚5.3分) (1B)
:18:37开(晚5.5分)
三 姓 桥 :21:35到(晚5.5分) (2)
:22:14开(晚5.8分)
新 竹 :27:54到(晚6.0分) (3B) 2562次(EMU528)停靠于3A侧、
1281次(EMU728+727)停靠于2A侧、
工程维修车辆停靠于2B侧
慢行路段：1.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)