乘车日期：2019/7/5(五)
乘坐车次： 374次 自强号
行驶区间：台 东→台 中(经山线)
乘坐区间：太麻里→台 中
乘坐车厢：(太麻里→枋 寮)DR3154
(枋 寮→台 中)DR3114
列车编组：(顺行端)45DR3115－45DR3158－45DR3116－45DR3107－45DR3154－45DR3108－
45DR3109－45DR3155－45DR3110－45DR3113－45DR3157－45DR3114
(逆行端)
列车吨数：4*(3*45)=540吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：(太麻里→枋 寮) 8 车 32 号(海侧靠道)
(枋 寮→台 中) 1 车 30 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
太 麻 里 17:21:02到(晚 2.0分) (1B) Ｘ313次(DMU3000)，停靠于2A侧(17:21:53开)
:22:52开(晚 2.8分)
金 仑 :33:04停 (2A) 临时停车，本站不办理客运业务
:33:08开(晚 4.3分)
多 良 :36:59 (晚 5.5分)
泷 溪 :40:52 (晚 4.8分)
大 武 :51:56到(晚 7.0分) (1B)
:52:56开(晚 6.0分)
古 庄 :57:10 (晚 6.3分) 站内3股通过
行驶西正线
中 央 18:08:15 (晚 4.3分)
枋 野 :12:26到(晚 4.5分) 停靠于站内4股
Ｘ317次(DMU2900/3000)，进站内3股
:22:15开(晚13.3分) (18:20:16到，18:21:05开)
枋 山 :28:42 (晚13.8分)
内 狮 :31:38 (晚13.8分)
加 禄 :33:32 (晚12.5分)
枋 寮 :37:53到(晚12.0分) (1B) Ｘ713次(本务机R101)，进1A侧
:42:03开(晚14.0分) (18:41:13到，18:42:29开)
东 海 :46:22 (晚14.3分)
佳 冬 :48:05 (晚14.0分)
林 边 :50:49 (晚14.3分)
镇 安 :53:04 (晚14.0分)
南 州 :55:46 (晚14.3分) Ｘ3531次(DMU2900/3000)，停靠于1A侧
遇路塞慢行，受3538次影响至潮州
崁 顶 :59:58 (晚17.0分)
潮 州 19:05:18到(晚17.3分) (2A) Ｘ513次(本务机E201)，停靠于1A侧(19:05:13开)
:06:49开(晚16.8分) 、3538次(DMU2900)，于1B侧开车
Ｘ323次(DMU3100)
竹 田 :10:56 (晚16.0分)
西 势 :13:12 (晚15.8分) 3266次(EMU500)停靠于2B侧待避
麟 洛 :14:40 (晚15.8分)
归 来 :15:59 (晚15.5分)
屏 东 :18:26到(晚15.5分) (2A) Ｘ3231次(EMU500)，于1B侧开车
:20:04开(晚14.0分)
Ｘ3235次(EMU800)
六 块 厝 :22:51 (晚13.5分)
Ｘ3029次(EMU500)、129次(PP)
九 曲 堂 :26:02 (晚13.5分)
后 庄 :28:35 (晚13.5分)
凤 山 :32:06到(晚13.0分) (2A) Ｘ3237次(EMU800)，进1B侧
:33:39开(晚12.8分)
正 义 :35:52 (晚12.3分)
科 工 馆 :37:11 (晚12.3分)
遇路塞慢行，受758次影响至高雄
民 族 :38:33 (晚12.5分)
高 雄 :41:22到(晚13.3分) (2B) Ｘ3241次(EMU500)，于1A侧开车、
:43:27开(晚13.5分) 373次(DMU2900/3000)，进1B侧(19:43:46到)
三 块 厝 :45:29 (晚13.0分)
鼓 山 :46:53 (晚13.0分)
遇路塞慢行，受758次影响至内惟
美 术 馆 :47:56 (晚13.0分)
内 惟 :50:11 (晚14.3分)
左 营 :51:18 (晚14.3分)
新 左 营 :53:37到(晚13.5分) (2B) 758次(本务机E225)停靠于2A侧待避
:55:18开(晚12.3分)
楠 梓 20:00:26 (晚13.0分)
桥 头 :03:54 (晚13.5分)
Ｘ3247次(EMU800)
冈 山 :06:31 (晚13.5分) 3262次(EMU800)停靠于1A侧待避
Ｘ561次
路 竹 :11:03 (晚13.0分) Ｘ3251次(EMU800)，停靠于2B侧
大 湖 :12:49 (晚12.8分)
中 洲 :14:34 (晚12.5分) Ｘ3257次(EMU500)，于1B侧开车
Ｘ3771次(EMU600)
仁 德 :16:02 (晚12.0分)
保 安 :16:56 (晚12.0分)
Ｘ175次(PP)；遇路塞慢行，受3768次影响
台 南 :23:26到(晚12.5分) (1) 3773次于2B侧待开(20:25:18开)
:25:40开(晚11.8分)
Ｘ3261次(EMU500)
大 桥 :28:52 (晚11.8分)
永 康 :31:02 (晚11.5分) 3768次(EMU600)停靠于2B侧待避
新 市 :34:03 (晚11.5分)
Ｘ3267次(EMU500)
南 科 :36:44 (晚11.3分)
善 化 :38:29 (晚11.0分)
拔 林 :42:26 (晚12.5分)
隆 田 :43:50 (晚12.3分) 3258次(EMU800)停靠于1B侧待避
Ｘ3277次(EMU800)
林 凤 营 :47:05 (晚12.0分)
Ｘ139次(PP)
柳 营 :49:20 (晚12.3分)
新 营 :52:15到(晚12.3分) (1A)
:53:36开(晚11.5分)
Ｘ3271次(EMU800)
后 壁 21:00:16 (晚12.3分)
南 靖 :04:00 (晚12.0分)
水 上 :05:37 (晚11.5分)
Ｘ143次(PP)
嘉 义 :10:40到(晚11.8分) (2A) Ｘ141次(PP)，停靠于第1月台(21:12:30开)
:12:55开(晚11.0分)
Ｘ521次
嘉 北 :16:11 (晚10.8分)
民 雄 :20:15 (晚10.3分) Ｘ2233次(EMU800)，于2A侧开车
大 林 :23:51 (晚 9.8分)
石 龟 :26:37 (晚 9.5分)
Ｘ3287次(EMU500)
斗 南 :28:53 (晚 9.5分)
斗 六 :35:04到(晚 9.5分) (2A) Ｘ177次(PP)，于1B侧开车
:36:18开(晚 9.3分)
石 榴 :41:15 (晚 9.8分)
Ｘ145次(PP)；遇路塞慢行，受2284次影响至二水
林 内 :44:52 (晚10.3分)
二 水 :51:53 (晚12.5分) 2284次(EMU722+721)停靠于2B侧待避
Ｘ3297次(EMU800)
田 中 :55:21 (晚12.3分)
Ｘ149次(PP)
社 头 :58:04 (晚12.5分)
永 靖 22:00:23 (晚13.0分)
员 林 :03:04到(晚12.0分) (2A)
:04:25开(晚11.5分)
大 村 :07:48 (晚11.8分)
Ｘ181次(PP)
花 坛 :10:30 (晚11.5分)
Ｘ2253次(EMU800)
彰 化 :15:51到(晚10.8分) (3A) Ｘ283次(TEMU2033+2034)，停靠于第1月台
(21:16:04开)
:17:40开(晚10.8分) 2553次(EMU500)于第2月台待开
Ｘ2257次(EMU800)
大肚溪南 :21:32 (晚10.5分)
成 功 :24:20 (晚10.3分)
新 乌 日 :25:53 (晚10.5分)
乌 日 :26:24 (晚10.5分)
大 庆 :28:07 (晚10.0分)
Ｘ2263次(EMU800)
五 权 :29:35 (晚10.5分)
遇路塞慢行，受2634次出站影响
Ｘ2634次(EMU800)
台 中 :34:57到(晚12.0分) (1A)
慢行路段：1.大武＝泷溪间路线/K46+210~332/108.05.17 00:00~108.07.15 23:59/
时速40公里/东工处大鸟隧道降道及换碴工程/
108.04.11(201)[原106.11.10(205)电]
2.枋野＝中央号志站间路线/K21+700~900/108.06.03 00:01~108.07.17 23:59/
时速40公里/枋寮菩安段土建及一般机电工程/108.05.30(206)
3.加禄＝枋野间路线/K18+700~800/108.06.13 00:00~108.07.21 24:00/
时速60公里/路线喷泥严重/108.05.24(205)
4.桥头＝楠梓间东、西正线/K390+520~570/108.05.17 05:00~108.08.09 05:00/
时速60公里/楠梓区慈云寺旁衔接82期重划区道路开辟工程─
铁路下方箱涵本体施作/108.05.06(204)
5.嘉义＝南靖间西正线/K297+250~450/108.05.17 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.05.16(203)
6.成功＝彰化间西正线/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~
108.12.31 05:00/时速80公里/曲线回归及砸道整修/108.03.06(203)
乘后心得：
转乘的 374在南回线也受到连锁误点影响，车出潮州晚超过15分。虽柴联自强班次在西部的
排点非常松，然而本日的司机员并没有很积极于赶点，至斗六仍余近10分误点。后续于二水
前又受2284次影响，以及台中前礼让2634先出站，最终仍晚约12分抵达终点。