乘车日期：2019.07.07
乘坐车次：莒光562次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35FPK11403
列车编组：35FPK10400型八节“无阶化”编组
本 务 机：E209
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:31到(1 )
11:34开(误01分)
大 桥 11:38(03"57)
永 康 11:40(06"24) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU555，无阶)
新 市 11:43(09"37)
南 科 11:46(12"31)
善 化 11:48(14"18)
拔 林 11:51(17"20)
隆 田 11:52(18"47)
林凤营 11:56(22"14)
柳 营 11:58(24"40)
新 营 12:01(27"28)到
12:02开(1A，准 点)
乘后心得：
7/6搭乘此车次到嘉义之后，隔一天(7/7)搭乘同一班车当中，这次是坐到新营为止，
外加列车编组有不同。同时这次的搭乘，则是首次出现八节完整的“无阶化编组”！
运转方面，台南站停靠时间非常久，而且还稍有延误，外加从台南站的起步非常慢，
台南至大桥间竟然开了将近四分钟！所幸到了新营站后，上下车人潮不是很多，还是能够
恢复准点。