乘车日期：108年06月08日(六)，端午连假第二天
乘坐列车：521次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：
(新左营端) E222
1 40FPK11203T
2 35SP 32767(K)T
3 40FPK 1016T
4 40FP 1004(K)T
5 35SP 32816(K)T
6 35SP 32808(K)T
7 40FP 1006(K)T
(七堵端) 8 40FPK 1008T
列车吨数：96+40*5+35*3=401吨
乘坐位置：35SP32816(K)T，5车10号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 20:04:03停/2 +1.0
05:18开 +0.3
X:754次自动门莒光号
二水 11:53停/2A +1.0 1:3238次区间车(EMU800)停靠
13:05开 0 2B:2727次区间车(DR1000*4)待开
X:150次PP自强号
浊水溪桥 17:52上 过桥时间:62秒
18:54下
林内 21:18通
石榴 24:26通
X:2274次区间车(EMU800)
斗六 28:29停/1B +1.5
29:21开 +0.3
斗南 36:45停/2 +0.8 站内慢行区间一，限速60
37:45开 +0.8 1A:3248次区间车(EMU859-860)停靠
石龟 41:35通
X:152次PP自强号
大林 45:06停/2B -1.0
57:26开 +0.5
民雄 54:10停/2B +0.3 待避141次
141次 58:27通/2A PP自强号
21:01:37开 +0.5 1B:2284次区间车(EMU813-814)停靠
X:374次自强号(DR2900/3000*9)
嘉北 07:43通
嘉义 11:26停/1 +1.5
13:26开 +1.5
X:3258次区间车(EMU800)
北回 17:09通
水上 18:43通
南靖 20:18通
X:3262次区间车(EMU800)
后壁 24:07通
新营 29:49停/1B +0.8
31:30开 +0.5
柳营 34:55通
慢行区间二，限速40
林凤营 38:28通
隆田 42:55停/1B +2.0
43:52开 +1.8
X:3268次区间车(EMU800)
拔林 46:27通
曾文溪桥 46:34上 过桥时间:88秒
48:02下
善化 50:31停/1B +2.5 2:3781次区间车待开
51:38开 +1.8 EMU556四辆屏东灯节彩绘
南科 54:44通
新市 57:38通 1:3272次区间车(EMU800)待避反向列车
通过线:156次PP自强号通过
永康 22:01:58停/1 +2.0 2A:3776次区间车(EMU600*4)停靠
03:09开 +2.3
大桥 06:55通
台南 09:52停/2A +1.8 2B:3778次区间车(EMU612)进站
11:36开 +0.5
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳营＝林凤营间东正线/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/108.03.25(203)
乘后心得：
提早一天下来避开了收假日的人潮，上车时只有坐四成，民雄过后坐七成，到台南之前人
还是不多，没有人站。
民雄待避的141次没有误点，倒是嘉北=嘉义大概只有开时速40而已，非常缓慢，因此民雄
嘉义间多了一分钟误点。
观察发现521和隔日510是两列车厢轮流跑，当时另一列有餐改车，可惜当天和4/6都是搭到
同一列而没遇到，上次搭餐改车是至少三年前了。