乘车日期：2019.04.07
乘坐车次：2347
乘坐区间：往十里→市厅
乘坐车厢：2310(第6车)
列车编组：2010→2110→2210→2310→2410→2510→2610→2710→2810→2910
(一列首尔交通公社2000系VVVF电联车)
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
往十里 :20:07:38到(晚6.5分)
20:08:09开(晚6.3分)
上往十里 :20:09:26到(晚6.5分)
20:09:48开(晚6.5分)
新 堂 :20:11:07到(晚6.5分)
20:11:42开(晚6.8分)重开一次车门才发车
东大门公园:20:13:01到(晚6.8分)
20:13:35开(晚6.8分)
乙支路4街 :20:14:51到(晚6.5分)
20:15:16开(晚6.5分)
乙支路3街 :20:16:14到(晚6.8分)
20:16:41开(晚6.8分)
乙支路入口:20:17:47到(晚6.8分)
20:18:14开(晚6.8分)
市 厅 :20:19:21到(晚6.3分)
20:19:56开(晚6.3分)
乘后心得：这段就有之前板友的记录能参考了，东大门公园前每段都慢1秒，但之后每段
都快1-5秒，但一样排点几乎都蛮刚好的，只有少数路段可以追赶，但一样状况日本的地
下铁误点机率就比较小，而这是我搭的第5班车了只有第1班是没误点的状态。