乘车日期：2019.04.07
乘坐车次：K6228
乘坐区间：宣陵→往十里
乘坐车厢：351937(第6车)
列车编组：351037→351137→351237→351337→351437→351937
(一列韩国铁道公社341000系电联车)
列车吨数：215.5吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
宣 陵 :19:52:16到(晚1.0分)
19:53:11开(晚1.0分)重开一次车门才发车
宣靖陵 :19:54:24到(晚1.0分)
19:55:13开(晚1.3分)
江南区厅 :19:56:23到(晚1.3分)
19:57:03开(晚1.5分)
狎鸥亭罗德奥:19:58:42到(晚1.5分)
19:59:18开(晚1.3分)
首尔森林 :20:01:11到(晚1.5分)
20:01:41开(晚1.3分)
往十里 :20:04:45到(晚1.3分)3月台
乘后心得：这条盆唐线就属于KoRail而不是首尔地下铁，但不用出闸门可以直接转乘，
而这班车一样有延误的状况，不过5段当中就有3段是我搭到这方向最快的，而虽然属于
不同公司，但车厢内部的设计其实是大同小异的。