乘车日期：2019/5/19(日)
乘坐车次： 420次　自强号
行驶区间：花 莲→台 东
乘坐区间：富 里→台 东
乘坐车厢：DR2804
列车编组：(顺行端)40DR2807－40DR2853－40DR2802－40DR2819－40DR2860－40DR2820－
40DR2813－40DR2857－40DR2804(逆行端)
列车吨数：3*(3*40)=360吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：票面 8 车 11 号，实际坐 1 车 6 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
富 里 13:59:36到(早0.5分) (2B) Ｘ307次(DMU3000)，进2A侧
14:10:25开(晚6.5分) (14:09:38到，14:10:56开)
池 上 :19:08到(晚7.3分) (2B) Ｘ5983次(本务机E415)，停靠于2A侧(15:19:16开)
:20:30开(晚6.5分)
海 端 :28:59 (晚2.5分) 表定停车改通过
Ｘ6425次(TEMU2014+2013)，停靠于第1月台
关 山 :33:42到(晚0.8分) (2A) Ｘ1次(本务机E405)，进2B侧(15:41:04到)
:42:34开(晚5.5分)
瑞 和 :49:32 (晚6.5分)
瑞 源 :51:16 (晚6.8分)
鹿 野 :54:57 (晚7.0分)
山 里 :59:31 (晚7.0分) 出站拐东正线
行驶东正线，Ｘ6473次(PP)
台 东 15:07:27到(晚7.5分) (2B) 316次(DMU2900/3000)于3B侧、
6431次(TEMU2001+2002)于1A侧、
6710次(本务机R137)于2A侧待开
乘后心得：
本日的420次完全被雷，307、1次轮番攻击，关山交会1次之后感觉司机也不想赶点了，一路
开进台东又多慢了2分钟，后方可怜的6422也是一路被挡...