乘车日期：2019.04.01
乘坐车次：2229A
乘坐区间：新宿→六本木
乘坐车厢：12-472(第2车)
列车编组：12-478→12-477→12-476→12-475→12-474→12-473→12-472→12-471
(一列东京都交通局12-000型电联车)
列车吨数：197吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
新 宿 :22:53:11到(晚0.3分)
22:53:36开(准 点)
代代木 :22:54:39到(晚0.3分)
22:55:06开(准 点)
国立竞技场:22:57:28到(准 点)
22:58:01开(准 点)
青山一丁目:22:59:57到(准 点)
23:00:29开(准 点)
六本木 :23:02:20到(早0.3分)
23:03:11开(晚0.3分)
乘后心得：这段可以确定的是搭过不少次，但是之前都没记录过，只有最后一段有得比对
刚好也开得比昨天搭到的快，其他路段就真的是首贴了。
话说大江户线在东京真的是很特别的一条地铁线，除了班次超少之外也是使用特别的
线性马达，而且虽然轨距是1435mm但车厢却没有宽敞的感觉。