乘车日期：108年03月01日(五)，228连假第二天
乘坐列车：3237次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：后里→潮州
乘坐区间：彰化→田中
列车编组：(后里端)45ED 862-50EMA862-50EP 862-50EMB862
=50EMB861-50EP 861-50EMA861-45ED 861(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EMA861，2车27号(山侧长条椅)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
彰化 15:28:34停/1 +2.5 3B:282次普悠玛号待开
30:35开 +2.5
花坛 35:53停/1A +2.0
36:50开 +1.8
X:372次自强号(DR2900/3000*9)
慢行区间一
大村 40:45停/1 +1.8
41:27开 +2.5
X:3188次区间车(EMU800)
员林 44:52停/1B +1.8
46:02开 +2.0
X:128次PP自强号
永靖 48:55停/2 +2.0 1:2224次区间车(EMU800)停靠
49:44开 +1.8
社头 54:04停/2A +2.0 1:125次PP自强号超越本车(16:00:14通)
16:02:16开 +5.3
田中 06:19停/2 +4.3
07:11开 +4.3
慢行区间：
1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~108.03.11 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
乘后心得：
当天3188次不明原因误了不少跑在372后面，正常应该是在彰化花坛间交会，社头待避的12
5次也有误点，此时段北上没车，运气好一点可以碰到社头=田中跑双单，可惜当天没有。
车上人很多，彰化下去大批旅客，开车时还有站七成的人，员林更奇怪的是上下车都很多
人，通常员林不会上这么多人的；田中开车时还有人是站着。