乘车日期：108年03月01日(五)，228连假第二天
乘坐列车：2518次海线区间车(每日行驶)
行驶区间：员林→新竹
乘坐区间：员林→大甲
列车编组：(新竹端)45EM527-45ET527-45EP527-45EMC527(员林端)
列车吨数：180吨
乘坐位置：45ET527，3车海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
员林 7:45:17开/2B +0.3 出站为双黄灯
大村 49:17停/2 +0.3 1:3157次区间车(EMU800)出站
50:11开 +0.3
花坛 54:15停/1B +0.3
55:19开 +0.3
X:2113次区间车(EMU700)
彰化 8:02:03停/3B +1.0 2B:167次自强号(EMU1200)待开
03:45开 +0.8 3A:106次PP自强号待开
X:2115次区间车(EMU700)
大肚溪南 07:51通
X:2011次区间快车(EMU800)
追分 11:51停/2B +0.8
13:05开 0
大肚 18:57停/1B 0 1A:2511次区间车(EMU519)停靠交会
23:31开 +0.5 (8:22:51停，晚0.8分)
龙井 28:23停/1A +0.5
29:06开 +1.0
沙鹿 32:59停/1B 0
34:04开 0
清水 37:13停/1B +0.3 出站开始走东正线至大甲
38:14开 +0.3
台中港 43:23停/2 +0.5
44:06开 +1.0
X:103次PP自强号
大甲 48:23停/2A +0.5
50:08开 +1.3
单线区间：追分=清水
慢行区间：无
乘后心得：
去年10月改点后这班车起点从新营大幅移动到员林，田中从此没有直通海线的区间车能搭
，还好可以坐2004次区间快车到员林4分钟换车(7:41停)，2004次没停的站就很可怜了，能
在员林接上的2138次7:16就到，要等很久才能继续前进。
起点站缩水也少收了员林以南的乘客，员林开车时车上没几个人，彰化开车时也没坐满(以
往假日都能坐满)。