乘车日期：2019.04.14
乘坐车次：莒光562次
乘坐区间：台 南→新 营
乘坐车厢：35FPK11404
列车编组：35FPK10400型八节编组（只有第2车的“无阶化”尚未改造）
本 务 机：E232
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:30到(1 )
11:33开(准 点)
大 桥 11:36(02"54)
永 康 11:39(06"29) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次(EMU614，无阶)
新 市 11:43(10"02)
南 科 11:46(13"05)
善 化 11:48(15"00)
拔 林 11:51(18"04)
隆 田 11:52(19"34)
林凤营 11:56(23"09)
柳 营 11:59(25"42)
新 营 12:02(28"39)到
12:03开(1A，误01分)
乘后心得：
此车次的搭乘，则是最近半年以来的第八次。然而最近所搭乘的自动门莒光号当中，
有些车厢编组的无阶化依旧有出现混编的情形。看来预定到了今年下半年（即今年七月）
之后，该车次的自动门莒光号（FPK10400型），八节车厢编组应该全部统一皆为无阶化。
运转方面，台南站的三分钟停靠时间非常久，准时开车后，没想到准备进入永康站时
，却不明原因慢行，还一度差点临时停车，这也是在新营站稍有延误开车的祸首！