乘车日期：2019.02.17
乘坐车次：6421次太鲁阁自强号 (日行驶)
行驶区间：台 东→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：玉 里→树 林 (289.7km)
乘坐车厢：40TEM1021
列车编组：(逆行端)
40TED1011－40TEM1021－45TEP1011－40TEM1022＝
40TEM1024－45TEP1012－40TEM1023－40TED1012
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：02车37号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
玉 里 13:51:42到(2A)(晚 4.8分) 4528次于站内调车
13:53:03开 (晚 4.0分)
三 民 13:59:15通 (晚 3.3分) 2股通过
列车行驶西正线至瑞穗
新自强隧道 14:00:13进
新自强隧道 14:01:26出
瑞 穗 14:03:44通 (晚 3.3分) 2股通过
6422次停于1月台
富 源 14:08:03通 (晚 3.0分)
大 富 14:09:26通 (晚 3.0分)
光 复 14:13:00通 (晚 3.0分) 3股通过
列车行驶西正线至万荣
Ｘ4534次(14:16:00)
万 荣 14:16:56通 (晚 4.0分) 2股通过
凤 林 14:20:39通 (晚 4.3分)
南 平 14:23:48通 (晚 4.3分) 2股通过
列车行驶西正线至寿丰
林荣新光 14:25:39通 (晚 4.3分)
丰 田 14:28:36通 (晚 4.0分)
Ｘ6222次(14:28:59)
寿 丰 14:29:55通 (晚 4.0分) 2股通过
6653次停于1A月台待避、
6642次停于2B月台
平 和 14:30:47通 (晚 3.8分)
志 学 14:32:05通 (晚 3.5分)
吉 安 14:36:38通 (晚 3.8分)
花 莲 14:40:21到(2B)(晚 3.3分) 6177次停于3B月台
14:42:23开 (晚 2.5分)
Ｘ684次(14:45:07)
北 埔 14:46:55通 (晚 3.0分)
Ｘ426次(14:49:33)
景 美 14:50:00通 (晚 2.5分)
新 城 14:52:30通 (晚 2.5分)
Ｘ6624次(14:52:42)
崇 德 14:55:07通 (晚 2.5分)
和 仁 15:00:02通 (晚 2.5分)
和 平 15:03:48通 (晚 2.3分)
汉 本 15:05:54通 (晚 2.5分)
新观音隧道 15:06:25进
Ｘ228次(15:08:16)
新观音隧道 15:11:16出
武 塔 15:12:04通 (晚 2.0分)
Ｘ4032次(15:14:04)
南 澳 15:14:19通 (晚 2.3分)
东 澳 15:18:11通 (晚 2.3分) 7403次货列于站内调车
永 乐 15:21:06通 (晚 2.0分) 7418次货列停于站内6股
Ｘ7538次货列(15:21:42)
苏 澳 新 15:24:16通 (晚 2.3分) 4393次停于2A月台待避、
7486次货列于站内调车
Ｘ4182次(15:24:57)
新 马 15:25:10通 (晚 2.3分)
冬 山 15:27:20通 (晚 1.8分)
Ｘ4384次(15:28:57)
罗 东 15:29:56通 (晚 2.0分)
中 里 15:31:03通 (晚 2.0分)
二 结 15:31:49通 (晚 1.8分)
宜 兰 15:34:50通 (晚 1.8分)
Ｘ6232次(15:35:??)
四 城 15:36:46通 (晚 1.8分)
Ｘ4188次(15:36:59)
礁 溪 15:39:22通 (晚 1.8分) 4030次停于2A月台
顶 埔 15:41:30通 (晚 2.0分)
头 城 15:42:36通 (晚 1.5分) 4191次停于2B月台待避
外 澳 15:45:10通 (晚 2.3分)
龟 山 15:47:06通 (晚 2.0分)
大 溪 15:49:32通 (晚 2.0分)
大 里 15:52:05通 (晚 2.0分)
Ｘ6688次(15:52:12)
石 城 15:53:30通 (晚 2.0分)
福 隆 15:56:15通 (晚 1.8分)
贡 寮 15:58:23通 (晚 1.5分) 7525次货列停于站内4股待避
Ｘ6432次(15:58:48)、
Ｘ6234次(16:00:59)
双 溪 16:01:27通 (晚 1.5分) E318停于站内2股、
4398次停于2A月台
Ｘ7528次货列(16:04:18)
牡 丹 16:04:35通 (晚 2.0分)
三 貂 岭 16:07:14通 (晚 1.8分)
猴 硐 16:09:32通 (晚 1.5分) 4732次出1A月台
16:14:53停 被7555次货列影响，临时停车
16:16:00开
瑞 芳 16:17:11通 (晚 5.3分) 4208次停于3月台、
6236次通过2B月台、
7555次货列于站内调车
Ｘ2085A次回送(16:19:48)
四 脚 亭 16:20:47通 (晚 4.8分)
暖 暖 16:22:30通 (晚 4.5分)
八 堵 16:23:49通 (晚 3.8分)
列车行驶东正线至七堵
七 堵 16:25:19通 (晚 3.3分) 1225次停于3A月台、
139次停于3B月台、
2184次进2B月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 16:27:23通 (晚 3.5分)
五 堵 16:29:18通 (晚 3.3分)
汐 止 16:30:01通 (晚 3.0分) 1股通过
2443次停于1B月台待避
列车行驶东正线至南港
汐 科 16:30:57通 (晚 3.0分)
南 港 16:34:09通 (晚 3.3分) 1421次停于2B月台待避、
172次通过2A月台
松 山 16:36:37到(1B)(晚 2.5分)
16:37:53开 (晚 3.0分)
台 北 16:43:07到(3A)(晚 1.0分) 1220次进4B月台(16:43:5?到，16:45:??开)
16:45:19开 (晚 0.3分)
万 华 16:48:32通 (准 点)
板 桥 16:52:57到(2B)(晚 1.0分) 122次进1B月台(16:53:48到)
16:54:30开 (晚 0.5分)
浮 洲 16:57:05通 (晚 1.0分) 4424次停于1B月台
树 林 17:00:53到( 3)(晚 1.0分) 6691次出2B月台、
17:05:??开 (无法判断) 2194次进2A月台(17:02:??到，17:03:??开)
1.单线区间：玉里－三民、瑞穗－光复、万荣－南平、寿丰－花莲。
2.三线区间：八堵≡南港。
3.未记录与6230次、1212次、4216次、1218次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.凤林－万荣间路线/K35+680~K36+540/108.01.01 06:00~108.04.16 06:00/
时速40公里/南平－万荣间双轨化工程万里溪桥施工/107.10.08(212)
2.南平－凤林间路线/K30+440~790/108.01.01 04:00~108.04.30 06:00/
时速60公里/南平－万荣间双轨化土建及电车线工程/107.11.06(209)
3.花莲－吉安间路线/K2+200~300/107.12.28 05:30起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
4.和仁＝崇德间西正线/K51+460~470/107.07.03 即时起~108.06.30 05:00/
时速100公里/强降雨边坡松软及落石/107.07.03(210)
5.南澳＝汉本间西正线/K23+000~300/107.11.15 05:00~108.08.01 05:00/
时速100公里/武塔站增设两股待避线工程/107.10.18(203)
6.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/即时起~108.04.30 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/107.12.27(202)
7.四脚亭＝瑞芳间西正线/K7+100~300/107.11.06 15:00起/时速100公里/
路基不稳指定慢行/107.11.06(207)
乘后心得：
这天早上由于花东线南段有号志故障的影响，不少列车的误点状况都在退费边缘，
但幸好笔者和家人搭乘的6421次仅晚了 4分多钟到达玉里。
运转部分，这天6421次无论花莲以南或以北的司机除了慢行区间的影响之外，都开
得不差，瑞芳站外临停应该算调度员失误，让原先停在1B月台的7555次货列先调车至侧
线后才让6421次通过，使得6421次的误点因此暴增至 5分多钟，但幸好纵贯线的排点实
在是颇松，6421次还是能倒吃甘蔗，只小晚不到 1分钟抵达树林。