乘车日期：2019.02.16
乘坐车次：408次太鲁阁自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→玉 里 (289.7km)
乘坐车厢：40TEM1005
列车编组：(顺行端)
40TED1004－40TEM1007－45TEP1004－40TEM1008＝
40TEM1006－45TEP1003－40TEM1005－40TEM1003
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：02车45号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
树 林 07:15:18到(2B)(早 0.8分) 410次停3月台、
07:19:12开 (晚 0.3分) 105次进1B月台(07:16:??到，07:17:38开)
Ｘ2143次(07:20:41)
浮 洲 07:23:24通 (晚 0.5分)
Ｘ507次(07:25:48)
板 桥 07:26:18到(1B)(晚 0.3分) 4107次进2A月台(07:28:23到)
07:28:22开 (晚 0.3分)
Ｘ1127次(07:31:15)
万 华 07:32:46通 (晚 0.8分)
Ｘ1007次(07:33:54)
台 北 07:36:25到(4A)(晚 0.5分) 1131次出3B月台、
07:40:31开 (晚 0.5分) 418A次回送进站内5股
(07:37:??到，07:39:04开)
Ｘ1129次(07:42:13)、
Ｘ4003次(07:45:30)
松 山 07:47:28到(2A)(晚 1.5分) 111次进1B月台(07:47:39到)
07:48:32开 (晚 1.5分)
Ｘ2153次(07:49:05)
南 港 07:50:15通 (晚 0.8分)
列车行驶中正线至汐止
Ｘ4111次(07:51:17)
汐 科 07:53:00通 (晚 1.0分)
汐 止 07:53:55通 (晚 1.0分) 2股通过
4148次停于2A月台待避
列车行驶中正线至七堵
Ｘ109次(07:54:??)
五 堵 07:54:57通 (晚 1.0分)
百 福 07:57:00通 (晚 1.0分)
七 堵 07:59:04通 (晚 1.0分) 1137次出1B月台、
272次停于2B月台待避
列车行驶中正线至八堵
Ｘ4113次(08:00:22)
八 堵 08:00:56通 (晚 1.0分)
暖 暖 08:02:10通 (晚 0.8分)
四 脚 亭 08:03:55通 (晚 1.0分)
Ｘ603次(08:06:40)
瑞 芳 08:08:04通 (晚 1.5分) 4119次停于1月台、
4712次停于3月台待避
猴 硐 08:11:37通 (晚 1.5分) 4707次停于2A月台
Ｘ401次(08:12:47)
三 貂 岭 08:14:02通 (晚 1.5分)
牡 丹 08:16:49通 (晚 1.3分)
双 溪 08:19:55通 (晚 2.0分) 7523次货列停于2A月台
Ｘ4123次(08:20:16)
贡 寮 08:22:55通 (晚 2.0分)
福 隆 08:24:58通 (晚 1.5分) 605次停于1B月台
石 城 08:27:47通 (晚 1.3分)
大 里 08:29:11通 (晚 1.3分)
大 溪 08:31:41通 (晚 1.3分)
龟 山 08:34:05通 (晚 1.0分) 4131次停于2A月台
外 澳 08:35:56通 (晚 1.0分)
头 城 08:38:46通 (晚 1.8分) 7534次货列停于2B月台待避
Ｘ207次(08:39:12)
顶 埔 08:39:58通 (晚 1.5分)
礁 溪 08:42:07通 (晚 1.5分)
四 城 08:44:31通 (晚 1.5分)
宜 兰 08:46:33通 (晚 1.5分)
二 结 08:49:31通 (晚 1.5分)
中 里 08:50:11通 (晚 1.3分)
罗 东 08:51:14通 (晚 1.3分)
Ｘ405次(08:53:07)
冬 山 08:53:47通 (晚 1.3分) 4138次停于1A月台待避
新 马 08:56:05通 (晚 1.0分)
Ｘ4137次(08:56:37)
苏 澳 新 08:56:54通 (晚 1.0分) 74次停于2B月台待避、
7402次货列于站内调车
Ｘ4133次(08:57:28)
永 乐 08:59:56通 (晚 1.0分)
东 澳 09:02:52通 (晚 0.8分)
南 澳 09:06:51通 (晚 0.8分)
武 塔 09:08:51通 (晚 0.8分)
新观音隧道 09:09:48进
Ｘ211次(09:10:02)
新观音隧道 09:17:08出
被7414次货列挡到汉本
汉 本 09:17:39通 (晚 3.3分)
双单超越7414次货列(09:19:00)
和 平 09:19:48通 (晚 3.3分)
Ｘ7435次货列(09:21:30)
和 仁 09:23:37通 (晚 3.0分)
崇 德 09:28:35通 (晚 2.5分)
Ｘ407次(09:31:34)
新 城 09:32:30通 (晚 3.5分) 7354次货列停于站内7股
景 美 09:35:11通 (晚 3.8分)
北 埔 09:38:19通 (晚 3.3分)
Ｘ4161次(09:38:40)
花 莲 09:42:00到(2B)(晚 2.0分) 交会411次
308次停于2A月台、
561次停于3B月台、
7555次货列停于站内8股
09:46:04开 (晚 3.0分) 411次进3A月台(09:46:0?到)
吉 安 09:50:05通 (晚 3.0分)
志 学 09:54:48通 (晚 3.3分)
平 和 09:56:11通 (晚 3.3分)
寿 丰 09:57:30通 (晚 3.0分) 3股通过
列车行驶东正线至南平
Ｘ4517次(09:58:53)
丰 田 09:59:25通 (晚 3.5分)
林荣新光 10:02:22通 (晚 3.3分)
南 平 10:03:21通 (晚 3.3分) 2股通过
凤 林 10:06:25通 (晚 4.5分)
万 荣 10:10:21通 (晚 4.8分) 2股通过
列车行驶西正线至光复
光 复 10:13:13通 (晚 4.8分) 3股通过
大 富 10:16:51通 (晚 4.8分)
富 源 10:18:19通 (晚 4.8分)
瑞 穗 10:22:44通 (晚 4.8分) 2股通过
列车行驶西正线至三民
新自强隧道 10:25:01进
新自强隧道 10:26:19出
三 民 10:27:19通 (晚 4.3分) 2股通过
玉 里 10:33:51到(2A)(晚 3.8分) 72次停于1月台待避、
10:35:14开 (晚 4.3分) 4521次停于2B月台交会(10:34:20开)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗、三民－玉里。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与1135次、 113次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/即时起~108.04.30 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/107.12.27(202)
2.南澳＝汉本间东正线/K22+850~K23+150/
107.09.28 05:00~108.08.01 05:00/时速100公里/线槽打除及拨道作业/
107.09.26(202)
3.新城站东主正线/K62+750~935/108.02.12 05:00~108.02.26 05:00/
时速40公里/抽换石碴作业/108.01.21(207)
4.花莲－吉安间路线/K2+200~300/107.12.28 05:30起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
5.南平－凤林间路线/K30+440~790/108.01.01 04:00~108.04.30 06:00/
时速60公里/南平－万荣间双轨化土建及电车线工程/107.11.06(209)
6.凤林－万荣间路线/K35+680~K36+540/108.01.01 06:00~108.04.16 06:00/
时速40公里/南平－万荣间双轨化工程万里溪桥施工/107.10.08(212)
乘后心得：
这天 408次除了在宜兰线与花东线受到慢行区间的影响，以及在北回线被货列挡了
一小段造成误点上升之外，大致都开得中规中矩，没其他特别的状况。
然而，比较值得一提的是这天 408次在宜兰线误点也不多，但74次不知道在七堵以
后是开得多快，经过冬山看到4138次被拐到北上的1A月台待避 408次，原本想说74次应
该同时在2B月台待避，但却不见其踪影，后来才在苏澳新看到停在2B月台待避，整整开
得比排点快至少10分钟......。