乘车日期：2019.02.23
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1457
列车编组：12节PP客车编组（其中第8,5,1车的“无阶化”尚未改造）
本 务 机：（七堵）E1048＋E1034（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:41到(2A)
15:43开(误03分)
三块厝 15:45(01"44)
鼓 山 15:46(03"05)
美术馆 15:47(04"09)
内 惟 15:48(05"10)
左 营 15:49(05"49)
新左营 15:51(07"47)到
15:53开(2B，误03分)
楠 梓 15:57(04"17)
桥 头 15:59(06"50)
冈 山 16:02(09"19) 超越停靠第1A月台的区间3222次(嘉5XX＋5XX潮，无阶)
路 竹 16:06(13"12)
大 湖 16:08(15"03)
中 洲 16:09(16"41)
仁 德 16:11(18"02)
保 安 16:11(18"55) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:16(23"46)到 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU612，无阶化编组)
16:19开(1 ，误03分)
乘后心得：
此车次早在两个月前有搭过，当时从屏东站搭乘。然而这次在高雄站搭乘此班次来看
，疑似被前方的308次阻碍影响，造成138次出现延误。只能说这两班车的时刻，可以说是
非常接近。自从4个月前的大改点与高雄铁路地下化通车后，138次好像时常都有出现延误
，还不都是308次延误所造成，外加今天的308次在高雄站所停靠月台有变更，原本停靠2B
，却改停靠2A。只能说该柴联车班次所行经屏东线的延误，也反而造成少数旅客中途转乘
其他列车班次而跟着延误。其中目前的308次（柴联车）在潮州站来转乘136次（普悠玛）
就是这个例子！