乘车日期：2018.01.12
乘坐车次：莒光516次
乘坐区间：新竹→台北
列车编组：七堵端40FP10047(k)T-10038-10036-10042-10048-10062-10020-11003潮州端
折叠门莒光
本务机：E217
乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车末端
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
记录方式：以NTPClock网络原子钟校正
“到”是列车停靠车站完全停止。
“开”是列车开始前进。
通过时间以通过车站站体为准
新 竹 16:54:3? 到 1 晚0.5分
16:57:03 开 晚1.0分
北新竹 16:58:54 16:59:48 交会 区间
竹 北 17:02:03 17:03:45 交会 PP
新 丰 05:37
湖 口 09:54
北 湖 11:28
新 富 12:24
富 冈 13:23 1B待 EMU800 1232次
杨 梅 17:56 站内 交会 莒光
19:19 交会 ??
埔 心 MISS
中 坜 26:09 到 ?? 晚0.3分
28:23 开 晚0.5分
内 坜 33:48
桃 园 38:13 到 2 晚1.5分 17:39:58 1B到 EMU800 2243次
40:20 开 晚1.5分 45:30 交会 ??
莺 歌 49:03
山 佳 52:37
南树林 54:07
树 林 56:31 到 2A 晚1.5分 58:02 3到 普悠玛 225次
58:05 开 晚1.0分
浮 州 18:01:37
板 桥 18:04:39 到 1B 晚1.5分
06:42 开 晚1.7分
万 华 11:50
台 北 15:37 到 4A 晚1.5分
18:19 开 晚0.3分 20:03 3B到 普悠玛 425次
慢行路段：
乘后心得：
对向列车没有很用心记 加上天黑连车型也分不太出来 加减看吧
第一次搭莒光 而且是竹北只要1小时18分的优质莒光
车很安静 车上人也不多 除了灯光略为阴暗外 整体感觉良好
内装老土了一点 但不觉得残旧就是了
和PP或者区间车比 在杨梅富冈附近就很明显感受到速度差
比较省钱的做法 换个能承受130速度的转向架改改内装继续跑其实不错
但应该都没戏吧 600辆城际都开标了 莒光大限也差不多了
中坜以前基本上都有跑到95 桃坜就差一点 80左右 误点也应该是这样来的
中坜后的误点在台北那边通通吃掉了
每次开车前都看到站员跑月台关门真的是辛苦了
偷渡一个 在台北待一下 看完淡海轻轨 环状线 调车场各种杂七杂八后
就要环岛一圈 主力东部各城镇 在想要不要买TRPASS(学生版)
毕竟北回 花东不能搭自强挺伤的 买了799结果有好几天不能用
或者到台东后再买599搭蓝皮过南回然后继续西部行程?
请大家给点意见