乘车日期：2018.11.25 (日)
乘坐车次： 156次高铁，左营→南港
乘坐区间：左营→台北
乘坐车厢：123-01
列车编组：TR23
列车吨数：503t
乘坐座位：1车13E
记录单位：1sec
准误计算：1min, 只计整分不计秒数
记录方式：电子表，跟月台控制室内时钟对时
　　　　　到　为列车完全停止
　　　　　开　为列车开始移动
　　　　　过　为本人通过１车牌
→ 854次 (TR02) 1A月台
　　　　　　 19:25:25开
667次→1682次 (TR17) 2A月台
19:19:57到 / 19:35:22开
845次→ 156次 (TR12) 3A月台
19:24:47到 / 19:55:20开
1245次→1328次 (TR08) 1B月台
19:30:07到 / 19:45:27开
669次→ 684次 (TR34) 2A月台
19:44:47到 /(20:00)
回送 →1258次 (TR24) 3B月台 (由北侧进站)
19:54:41到 /(20:15)
　　　19:24:47 到
左营　19:55:20 开 [准 点] (3A月台)
　　　19:59:31 交会 153次
台南　20:04:59 过
　　　20:05:07 交会 673次
　　　20:07:37 交会 849次
　　　20:09:36 交会 249次
　　　20:15:56 交会 675次 [注1]
嘉义　20:17:50 过 (1328次待避)
　　　20:18:35 交会列车 [15分88排点]
云林　20:24:30 过
　　　20:29:25 交会 157次
彰化　20:29:28 过
　　　20:32:49 交会1679次
台中　20:37:25 到 [准 点] (2B月台)
　　　20:39:38 　　1253次进1B月台
　　　20:40:00 开 [晚1分]
　　　20:41:20 交会1553次
　　　20:43:10 交会 681次
　　　20:48:29 交会列车 [注2]
苗栗　20:55:02 过 ( 854次待避)
　　　20:55:40 交会 857次
　　　20:58:43 交会 161次
　　　21:00:22 交会 685次 (车内显示253km/h)
新竹　21:02:20 过
　　　21:06:19 交会1557次
　　　21:08:30 　　　　　　车内显示217km/h
　　　21:09:41 交会1257次
桃园　21:09:55 过 (1682次待避)
板桥　21:19:39 到 [早1分] (2B月台)
　　　21:21:34 开 [准 点]
　　　21:25:10 交会 691次
台北　21:28:35 到 [早1分] (2B月台)
　　　
[注1]:可能有抄错时间，之前记到都是17分前后
[注2]:不在之前整理的定型化班表上
乘后心得：
早早吃完饭就进站了，不过19:16进站有点尴尬,前面的1254刚开走，只能在月台干等
40分钟，闲著没事就来抄左营站到发各列车。最短的清车时间有15分钟的，不知道平
常没那么多车要开时会不会留比较多时间。
进桃园之前明显慢了一下，大概是被前面的1682挡到吧。进新竹前的减速就不知道用
意何在了 (可能有预留加班车待避排点?)