乘车日期：2018/11/22(四)
乘坐车次： 127次 普悠玛
行驶区间：南 港→潮 州(经山线)
乘坐区间：新 竹→高 雄
乘坐车厢：TEP2019
列车编组：(逆行端)40TED2019－40TEMA2037－45TEP2019－40TEMB2038－
40TEMB2040－45TEP2020－40TEMA2039－40TED2020(顺行端)
列车吨数：2*(3*40+45)=330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 3 车 44 号(海侧靠道)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 14:21:09到(晚1.8分) (2A) Ｘ2184次(EMU814+813)，于第1月台开车
:22:39开(晚1.8分)
三 姓 桥 :26:21 (晚1.3分)
香 山 :27:56 (晚1.0分)
Ｘ7102次
崎 顶 :31:02 (晚1.0分)
竹 南 :34:12 (晚1.3分) 站内4股通过，Ｘ172次(PP)，停靠于2A侧、
1218次(EMU500)，停靠于1B侧
1177次(EMU700)停靠于3B侧待避
造 桥 :36:57 (晚1.0分)
Ｘ6902次
丰 富 :39:59 (晚1.0分)
苗 栗 :42:29 (晚1.5分) 125次(PP)停靠于第1月台待避
Ｘ2194次(EMU700)
南 势 :45:58 (晚1.5分)
铜 锣 :47:56 (晚1.5分)
三 义 :51:31 (晚1.5分)
泰 安 :56:40 (晚1.3分)
后 里 :57:54 (晚1.5分) 3247次(EMU800)于1A侧待开
丰 原 15:01:29 (晚1.5分) 2193次(EMU800)停靠于1A侧待避
2195次(EMU800)于2B侧待开；Ｘ122次(PP)，进2A侧
栗 林 :02:40 (晚1.3分)
潭 子 :03:51 (晚1.3分)
Ｘ2204次(EMU800)
头 家 厝 :04:44 (晚1.3分)
松 竹 :05:32 (晚1.0分)
太 原 :06:22 (晚0.8分)
精 武 :07:12 (晚0.8分)
台 中 :08:55到(晚1.0分) (1B) 2189次(EMU870+869)于1A侧待开
:10:44开(晚0.8分)
五 权 :12:54 (晚1.5分)
Ｘ3178次(EMU800)
大 庆 :13:56 (晚1.5分)
乌 日 :15:25 (晚1.5分)
新 乌 日 :15:50 (晚1.3分)
成 功 :17:03 (晚1.0分) Ｘ2214次(EMU700)，于1B侧开车
大肚溪南 :19:06 (晚1.0分) Ｘ176次(PP)
彰 化 :21:04 (准 点) 站内2股通过，3237次(EMU500)停靠于第1月台待避
花 坛 :25:46 (晚0.8分) Ｘ3188次(EMU800)，进1B侧
大 村 :28:16 (晚0.8分)
Ｘ372次(DMU2900/3000)
员 林 :29:59 (晚0.5分)
永 靖 :31:30 (晚0.5分)
社 头 :33:21 (晚0.3分)
田 中 :35:39 (晚0.8分)
Ｘ2224次(EMU800)、128次(PP)
二 水 :38:24 (晚0.5分)
林 内 :42:53 (晚1.0分)
石 榴 :45:08 (晚0.8分)
斗 六 :47:29 (晚0.5分) Ｘ3198次(EMU500)，停靠于2A侧
斗 南 :51:22 (晚0.8分) 2183次(EMU800)停靠于1B侧待避
石 龟 :53:40 (晚1.3分)
Ｘ2234次(EMU700)
大 林 :55:50 (晚1.3分)
Ｘ554次
民 雄 :58:34 (晚1.0分) 513次停靠于2B侧待避
Ｘ134次(PP)
嘉 北 16:01:43 (晚1.3分)
嘉 义 :02:58 (晚1.0分)
Ｘ3208次(EMU500)
水 上 :06:03 (晚1.0分)
Ｘ不明车次EMU500
南 靖 :07:17 (晚0.8分)
后 壁 :10:07 (晚0.5分)
新 营 :13:58 (晚1.0分) 3227次(EMU500)停靠于2A侧待避
Ｘ7802次
柳 营 :15:46 (晚1.3分)
Ｘ136次(TEMU2000)
林 凤 营 :18:13 (晚1.8分) Ｘ522次
Ｘ3212次(EMU800)
隆 田 :20:50 (晚1.8分)
拔 林 :21:51 (晚1.8分)
善 化 :24:14 (晚1.8分)
南 科 :25:44 (晚1.8分)
Ｘ138次(PP)、3218次(EMU500)
新 市 :27:53 (晚1.5分)
Ｘ3748次(EMU600)
永 康 :30:15 (晚1.3分) 3753次(EMU600)于2B侧待开
大 桥 :31:59 (晚1.0分)
Ｘ3222次(EMU800)
台 南 :34:22到(晚1.3分) (2A)
:36:12开(晚1.3分)
Ｘ3752次(EMU600)
保 安 :41:36 (晚1.5分) 3221次(EMU800)停靠于第2月台待避
仁 德 :42:24 (晚1.5分)
Ｘ142次(PP)
中 洲 :43:36 (晚1.0分)
Ｘ3228次(EMU800)
大 湖 :45:07 (晚1.0分)
路 竹 :46:41 (晚1.3分)
冈 山 :50:15 (晚1.3分) Ｘ3232次(EMU500)，停靠于1B侧
桥 头 :51:59 (晚1.0分)
楠 梓 :53:56 (晚1.0分)
新 左 营 :56:51 (晚0.8分) Ｘ2次，停靠于2A侧
725次于3B侧、3219次(EMU800)于1A侧待开
Ｘ3238次(EMU800)
左 营 :58:06 (晚0.5分)
内 惟 :58:47 (晚0.3分)
Ｘ754次
美 术 馆 :59:49 (晚0.3分)
鼓 山 17:00:40 (晚0.3分)
三 块 厝 :02:06 (准 点) Ｘ144次(PP)
高 雄 :03:34到(晚0.5分) (1A)
:05:33开(晚0.5分)
慢行路段：1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
3.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.12.12 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
4.二水＝林内间东、西正线/K250+090~150/107.11.20 04:50~107.12.04 00:01/
时速60公里/明渠改建工程/107.11.16(201)
5.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
6.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
乘后心得：
本日的 127次在运转上算是相当顺畅，自新竹出发之后都没有遇到太严重的路塞，各级列车
可说是相当给力。台中以南段的司机开起车来颇猛，数个慢行路段还是可以把误点咬住，通
过各站大致也不怎么减速，嘉义站更是直接以超高速通过，最后抵高雄站时近准点。