[记录] 2018.10.25 246次 八 堵→罗 东

楼主: smallqcano (SMALLQ)   2018-11-24 14:32:11
乘车日期:2018.10.25
乘坐车次:246次自强号
行驶区间:树 调→花 莲 (顺行,树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间:八 堵→罗 东 (80.1km)
乘坐车厢:40DR2816
列车编组:(顺行端)
40DR2821-40DR2861-40DR2822=40DR2818-40DR2859-40DR2816=
40DR2819-40DR2860-40DR2820
(逆行端)
列车吨数:(40*3)*3=360吨
牵引种别:DMU
乘坐座位:04车33号
记录最小单位:01秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式: 1.“到”为列车完全停止,“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“X”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
八 堵 19:10:46到( 2)(晚 5.8分) 1251次出3A月台、
19:12:49开 (晚 6.8分) 128次停于3B月台(19:11:55开)
X431次(19:14:44)
暖 暖 19:16:02通 (晚 7.0分)
X5931次专车(19:16:50)
四 脚 亭 19:18:01通 (晚 7.0分)
X4735次(19:19:45)、
X4209次(19:21:05)
瑞 芳 19:22:46到(2B)(晚 6.8分) 6902次行包停于3月台待避、
19:24:16开 (晚 6.3分) 1次通过2A月台(19:24:14)
X71次(19:29:56)
猴 硐 19:30:13通 (晚 6.3分) 4211次停于2A月台
三 貂 岭 19:32:52通 (晚 6.3分)
X283次(19:35:24)
牡 丹 19:36:08通 (晚 6.3分)
双 溪 19:40:06到(1B)(晚 6.5分) 7531次货列通过1A月台
19:40:57开 (晚 6.0分)
贡 寮 19:46:04通 (晚 6.5分)
福 隆 19:48:55通 (晚 6.5分) 4225次停于2A月台、
4221次出1B月台
石 城 19:52:32通 (晚 6.5分)
大 里 19:54:12通 (晚 6.8分) 285次通过1A月台
大 溪 19:57:09通 (晚 6.8分)
龟 山 19:59:57通 (晚 6.5分) 4232次停于2B月台待避
外 澳 20:02:11通 (晚 6.3分)
头 城 20:05:10到( 1)(晚 6.3分) 不明复兴通过2A月台(20:05:4?)
20:06:07开 (晚 6.0分)
X633次(20:08:14)
顶 埔 20:09:14通 (晚 6.3分)
X4235次(20:11:45)
礁 溪 20:12:28到(2A)(晚 5.5分)
20:13:37开 (晚 5.5分)
四 城 20:18:07通 (晚 5.5分)
X441次(20:20:10)
宜 兰 20:21:14到(2A)(晚 5.3分)
20:22:40开 (晚 4.8分)
二 结 20:27:57通 (晚 5.0分)
中 里 20:28:50通 (晚 4.8分)
罗 东 20:30:59到(2A)(晚 5.0分) 439次进1月台(20:31:59到)
20:32:25开 (晚 4.5分)
慢行路段: 1.四脚亭=瑞芳间东正线/K7+500~650/107.10.26 04:00~107.11.10 04:00/
时速80公里/隔音墙工程基础开挖/107.10.25(204)
2.三貂岭=双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
3.二结=罗东间东正线/K78+320~380/107.10.15 10:00~108.01.15 10:00/
时速60公里/二结联络道新辟工程─临时轨铺设/107.10.11(205)
乘后心得:
今年大改点后, 516次、 128次与 246次 3班对号列车在松山以后的排点真的颇有
改善的空间, 516次和 128次只要其中一班车稍有误点就会在纵贯线把 246次挡到底,
这天的状况就是一个例子,让 246次因此晚了近 6分钟到八堵;然而,这天 246次进入
宜兰线一开始由于慢行区间的影响也无法赶点,过了龟山以后才开始赶点,之后是误点
了 5分钟抵达罗东。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-24 15:47:00
516和128其中一条应该要走西正线吧?感觉要516西正线到七堵3或4月台 128中正线到七堵2B246就能通过七堵2A了128改月台吧 汐止太坚持了…不然就516走中正线 128西正线 246中正线128进3A 516进2B 不至于打架

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