乘车日期：2018.10.25
乘坐车次：4177次区间车 (一至六行驶)
行驶区间：花 莲→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：瑞 芳→百 福 (13.9km)
乘坐车厢：45ET 512
列车编组：(逆行端)
45EM 512－45ET 512－45EP 512－45EMC512
(顺行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：02车的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
瑞 芳 15:17:36到(2A)(晚26.5分) 7502次货列于站内调车
15:18:24开 (晚25.5分)
Ｘ4198次(15:22:48)
四 脚 亭 15:23:59到(2A)(晚26.0分) 待避175次
15:30:07开 (晚31.0分) 175次通过1B月台(15:27:53)
Ｘ2174次(15:31:53)
暖 暖 15:34:05到( 2)(晚32.0分)
15:34:38开 (晚32.3分)
八 堵 15:37:12到( 1)(晚32.3分) 432次通过2月台(15:37:44)
15:37:50开 (晚31.8分)
列车行驶东正线至七堵
七 堵 15:40:49到(1B)(晚30.8分) 118次停于4B月台(15:41:??入库)
15:41:35开 (晚28.5分)
列车行驶东正线至百福
Ｘ1202次(15:44:37)
百 福 15:46:10到(2A)(晚29.8分)
15:46:49开 (晚29.8分)
1.三线区间：八堵≡百福。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天4177次到瑞芳误点太多，在四脚亭也被抓下来待避 175次，也使得误点正式突
破30分钟，虽然在八堵和七堵都有靠着缩短停靠时间来消化误点，不过七堵开车后疑似
就开始受到前方2233次的影响导致误点不减反增......。