乘车日期：2018/11/24
乘坐车次：127次
乘坐区间：新竹→台南
列车编组：TEMU2015+2016
牵引种别：TEMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分
新 竹 14:21:38到(晚2.8分)
14:23:00开(晚2.0分)
三姓桥 MISS
香 山 14:28:25
崎 顶 14:31:30 被125挡到中港溪
竹 南 14:36:20
造 桥 MISS
丰 富 14:43:56 慢行1(100) 进站前被125挡到苗栗
苗 栗 14:46:14 125待避
南 势 MISS
铜 锣 14:51:46
三 义 14:55:20
泰 安 15:00:32
后 里 15:01:48 2193待避
丰 原 15:05:48 慢行2(80)
栗 林 15:07:01
潭 子 15:08:12
头家厝 15:09:05
松 竹 15:09:55
太 原 15:10:49
精 武 15:11:40
台 中 15:13:34到(晚5.5分)
15:14:57开(晚5.0分)
五 权 15:17:45 进站前被3237挡到新乌日
大 庆 15:19:37
乌 日 15:22:19
新乌日 15:22:49 3237待避
成 功 15:24:03
溪 南 15:25:55
彰 化 15:28:11 走2股通
花 坛 15:33:03 慢行3(100)
大 村 15:35:34
员 林 15:37:15 121待避
永 靖 15:58:55
社 头 15:40:45
田 中 15:43:00
二 水 15:45:XX 慢行4(60)
林 内 15:50:11
石 榴 15:52:57
斗 六 15:54:50
斗 南 15:58:44 慢行5(60)
石 龟 16:01:07
大 林 16:03:19
民 雄 16:06:00 513待避
嘉 北 16:09:10
嘉 义 16:10:24
水 上 16:13:25
南 靖 16:14:46
后 壁 16:17:34
新 营 16:21:20 123待避
柳 营 16:23:25 慢行6(60)
林凤营 16:26:05 3227待避
隆 田 16:28:48
拔 林 16:29:57
善 化 16:32:22
南 科 16:33:49
新 市 16:36:00
永 康 16:38:21
大 桥 16:40:06 被3753挡到台南
台 南 16:43:17到(晚10.3分)
16:45:1X开(晚10.3分)
慢行路段：
1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
3.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.12.12 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
4.二水＝林内间东、西正线/K250+090~150/107.11.20 04:50~107.12.04 00:01/
时速60公里/明渠改建工程/107.11.16(201)
5.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
6.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.12.26 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
乘后心得：
出门搭车前收到121挂在苗栗，有预感山线会崩不少，还好影响比预期的小
125新竹晚6分开出，竹南没抓下的情况下，后面的127只能路塞吃到苗栗
台中前除了125晚抓之外调度都算还好
台中以后除了3237硬挡之外，其余调度都算是合理
不过就是这两班车硬挡的情况下，晚了10分到台南....