乘车日期：2018/11/10(六)
乘坐车次：2264次　区间车
行驶区间：嘉 义→基 隆(经山线)
乘坐区间：精 武→新 竹
乘坐车厢：EMC718
列车编组：(顺行端)45EMC718－45EP718－40ET718－45EM718－
45EM717－40ET717－45EP717－45EMC717(逆行端)
列车吨数：2*(3*45+40)=350吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 8 车 22 号(山侧)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
精 武 20:49:13到(晚11.8分) (2)
:49:58开(晚12.0分)
太 原 :51:53到(晚11.5分) (2A)
:52:41开(晚11.3分)
松 竹 :54:40到(晚11.3分) (2) Ｘ147次(PP，20:55:48通)
:55:19开(晚11.3分)
头 家 厝 :57:15到(晚11.3分) (2)
:57:52开(晚11.3分)
潭 子 21:00:04到(晚11.0分) (2A)
:01:00开(晚11.0分)
Ｘ2253次(EMU800)
栗 林 :03:29到(晚11.0分) (2)
:04:06开(晚11.0分)
丰 原 :06:31到(晚10.5分) (2A) Ｘ149次(PP)，停靠于1B侧(21:07:15开)
:07:19开(晚10.3分)
后 里 :12:27到(晚10.5分) (1B) 2257次(EMU530+534)于1A侧待开
:13:24开(晚10.5分)
泰 安 :15:44到(晚10.3分) (1B)
:16:21开(晚10.3分)
Ｘ2632A次(EMU700)、181次(PP)
三 义 :23:32到(晚10.5分) (1B)
:24:12开(晚10.8分)
铜 锣 :30:25到(晚11.5分) (2B) 待150次(PP，21:32:14通)
:33:40开(晚13.8分)
遇路塞慢行，受150次影响
南 势 :39:06到(晚15.5分) (2) Ｘ283次(TEMU2000，21:38:43通)
:39:38开(晚15.8分)
Ｘ2263次(EMU700)
苗 栗 :44:41到(晚15.8分) (2A)
:45:27开(晚14.5分)
Ｘ1247次(EMU700)
丰 富 :48:41到(晚14.3分) (2)
:49:15开(晚14.3分)
造 桥 :53:31到(晚14.0分) (1)
:54:07开(晚14.0分)
Ｘ2269次(EMU800)
竹 南 :58:04到(晚13.0分) (2A)
:58:59开(晚 7.0分)
崎 顶 22:02:54到(晚 7.0分) (2)
:03:33开(晚 7.0分)
Ｘ2273次(EMU800)
香 山 :08:10到(晚 6.8分) (1B)
:08:44开(晚 6.8分)
三 姓 桥 :11:32到(晚 6.5分) (2)
:12:09开(晚 6.8分)
新 竹 :16:06到(晚 6.0分) (1) Ｘ155次(PP)，停靠于2A侧(22:16:50开)、
:17:24开(晚 5.5分) 2561次(EMU529)，停靠于2B侧
慢行路段：1.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)