乘车日期：2018.10.30
乘坐车次：410次
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：PPC1468
列车编组：PP*12车
牵引种别：PP
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 北 07:56.5到(晚 1.5分)4A，复兴专列待避
08:00.3开(晚 1.3分)
台北=福隆未纪录时间，主因ATP故障致增延
南港=七堵走西正线，七堵第二进站拐中正线
福 隆 09:05.0 (晚13.5分)
石 城 09:08.3 (晚13.3分)
大 里 09:10.0 (晚13.5分)
大 溪 09:13.0 (晚13.5分)
龟 山 09:15.8 (晚13.3分)
外 澳 09:18.0 (晚13.0分)
头 城 09:20.0 (晚12.5分)
顶 埔 09:21.5 (晚12.5分)
礁 溪 09:24.0 (晚12.5分)礁溪=四城2分31秒
四 城 09:26.5 (晚12.0分)
宜 兰 09:28.8 (晚11.8分)
二 结 09:31.8 (晚11.3分)
中 里 09:33.0 (晚11.5分)施工慢行 60KM/HR
罗 东 09:34.5 (晚11.5分)272次待避
冬 山 09:37.0 (晚11.0分)
新 马 09:40.5 (晚11.5分)施工慢行 40KM/HR
苏澳新 09:41.8 (晚11.8分)
永 乐 09:45.5 (晚12.0分)永乐=东澳3分10秒
东 澳 09:48.5 (晚11.5分)东澳=南澳4分00秒
南 澳 09:52.5 (晚10.5分)施工慢行 40KM/HR
武 塔 09:56.0 (晚12.0分)施工慢行100KM/HR
汉 本 10:02.5 (晚12.0分)汉本=和平2分03秒
和 平 10:04.8 (晚11.8分)
和 仁 10:08.5 (晚11.5分)
崇 德 10:13.8 (晚11.3分)
新 城 10:16.5 (晚10.5分)
景 美 10:19.3 (晚10.3分)景美=北埔3分03秒
北 埔 10:22.3 (晚 9.3分)北埔=花莲3分39秒
花 莲 10:26.0到(晚 7.0分)2B
10:28.0开(晚 6.0分)
乘后心得：
今天410次一开始状况就接连不断，ATP坏变流器也坏，
调度也是很不给力，误点马上就2位数，还好福隆之后
渐入佳境，除了施工慢行造成的延误外都没什么状况，
拼到花莲最后只剩下晚6分开，礁溪过后的路段开得都
相当有水准，和平=花莲甚至比TEMU速还要快2分。