乘车日期：2018.10.10
乘坐车次：4191次区间车
行驶区间：苏 澳→莺 歌 (逆行)
乘坐区间：苏 澳→莺 歌 (139.1km)
乘坐车厢：45ET 512
列车编组：(逆行端)
45EM 512－45ET 512－45EP 512－45EMC512＝
45EM 515－45ET 515－45EP 515－45EMC515
(顺行端)
列车吨数：(45*4)*2=360吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：02车的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
苏 澳 14:45:34开( 1) 出站前不明原因临时停车
14:45:43停
14:36:15开 (晚 1.3分)
苏 澳 新 14:51:05到(2A)(晚 1.5分) 4032次出1B月台
14:51:53开 (晚 1.5分)
新 马 14:54:08到(1A)(晚 1.8分)
14:54:55开 (晚 2.0分)
Ｘ7530次货列(14:55:19)
冬 山 14:58:33到(1B)(晚 1.5分)
14:59:20开 (晚 1.8分)
罗 东 15:03:18到( 1)(晚 1.3分) 4182次进2A月台(15:03:33到)
15:04:17开 (晚 1.3分)
Ｘ230次(15:05:54)
中 里 15:06:30到(1B)(晚 1.0分)
15:07:20开 (晚 1.3分)
二 结 15:09:11到(1A)(晚 1.3分)
15:09:58开 (晚 1.5分)
宜 兰 15:14:45到( 1)(晚 1.8分) 4184次停于2B月台
15:16:02开 (晚 1.0分)
四 城 15:20:04到(1B)(晚 1.5分)
15:20:40开 (晚 1.8分)
礁 溪 15:24:40到(1B)(晚 1.8分)
15:25:38开 (晚 1.8分)
Ｘ4188次(15:26:43)
顶 埔 15:29:07到( 2)(晚 1.0分)
15:29:45开 (晚 1.3分)
Ｘ232次(15:30:10)
头 城 15:32:13到(2A)(晚 1.3分)
15:32:56开 (晚 1.0分)
外 澳 15:36:16到(1B)(晚 0.8分)
15:37:06开 (晚 1.0分)
龟 山 15:41:35到(2B)(晚 1.5分) 待避421次
4030次通过1月台(15:45:43)、
421次通过2A月台(15:49:44)、
15:51:39开 (晚 4.8分) 5218次通过1月台(15:51:25)
大 溪 15:56:31到( 2)(晚 4.0分)
15:57:15开 (晚 4.3分)
大 里 16:01:17到(1A)(晚 3.8分)
16:01:56开 (晚 4.0分)
Ｘ688次(16:02:29)
石 城 16:04:45到(1A)(晚 3.8分) 432次通过1B月台
16:05:27开 (晚 4.0分)
Ｘ4198次(16:07:54)
福 隆 16:09:53到(1B)(晚 4.0分) 7528次货列通过1A月台
16:10:50开 (晚 2.8分)
贡 寮 16:14:18到(1B)(晚 2.3分)
16:14:46开 (晚 2.3分)
双 溪 16:19:29到(1A)(晚 1.5分) E316停于站内2股
16:20:19开 (晚 1.3分)
牡 丹 16:24:41到( 2)(晚 1.8分)
16:25:20开 (晚 1.8分)
Ｘ236次(16:26:44)
三 貂 岭 16:29:39到( 2)(晚 1.8分)
16:30:19开 (晚 1.8分)
猴 硐 16:33:37到(1B)(晚 1.5分)
16:34:20开 (晚 1.3分)
瑞 芳 16:39:35到(2A)(晚 0.5分) 4208次进3月台(16:40:04到，16:41:42开)
16:44:28开 (晚 0.5分)
Ｘ172次(16:45:39)
四 脚 亭 16:49:21到(1B)(早 0.8分)
16:51:18开 (晚 0.3分)
Ｘ238次(16:52:47)
暖 暖 16:54:03到( 2)(准 点)
16:54:48开 (晚 0.3分)
八 堵 16:57:19到( 1)(晚 0.3分) 4216次进2月台(16:59:??到)
17:00:28开 (晚 0.5分)
列车行驶东正线至七堵
七 堵 17:03:44到(1B)(早 0.3分) 1204次停于2B月台(17:04:14开)、
4218次停于3A月台、
17:07:15开 (晚 0.3分) 145次停于3B月台
列车行驶东正线至汐止
百 福 17:11:20到(2A)(晚 0.3分)
17:12:05开 (晚 0.5分)
Ｘ2194次(17:12:42)
五 堵 17:15:22到(1A)(晚 0.3分)
17:16:02开 (晚 0.5分)
汐 止 17:18:22到(1A)(晚 0.3分) 122次出2A月台
17:27:31开 (晚 0.5分)
汐 科 17:29:42到(1A)(晚 0.3分)
17:31:09开 (晚 0.8分)
南 港 17:35:42到(2A)(晚 0.8分)
17:36:23开 (晚 1.0分)
松 山 17:39:08到(1B)(晚 0.3分)
17:40:28开 (晚 0.5分)
Ｘ1218次(17:40:54)、
Ｘ282次(17:43:25)、
Ｘ1216次(17:46:16)
台 北 17:46:58到(3B)(准 点) 1220次进4B月台
17:49:30开 (晚 0.5分)
Ｘ176次(17:51:25)
万 华 17:53:15到(2B)(晚 0.3分) 4232次进1月台(17:53:54到)
17:54:05开 (晚 0.5分)
Ｘ1224次(17:57:06)
板 桥 17:58:07到(2A)(准 点)
17:59:24开 (晚 0.5分)
浮 洲 18:02:07到(1A)(准 点) 438次通过1B月台(18:02:16)
18:03:05开 (晚 0.5分)
Ｘ1226次(18:04:19)
树 林 18:06:07到(1B)(晚 0.5分) 1222次进2B月台(18:07:46到)
18:07:46开 (晚 1.3分)
Ｘ128次(18:09:31)
南 树 林 18:10:48到(1A)(晚 1.8分)
18:11:34开 (晚 2.0分)
山 佳 18:13:43到(1B)(晚 1.8分)
18:14:32开 (晚 2.0分)
Ｘ2214次(18:16:26)
莺 歌 18:19:38到(1A)(晚 2.8分)
1.三线区间：八堵≡南港。
2.未记录与 562次、4224次、1214次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间西正线/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.09.15(210)
乘后心得：
这班车以往都是笔者下班才有可能搭乘，但这次由于行程安排的关系，刚好可以从
苏澳搭乘这班车，而且还是搭乘全程。
运转方面，这天4191次在龟山待避 421次而晚了 4分多钟开车，但宜兰线的排点算
松，再加上未加开 691次，在瑞芳也可以消化误点，变成准点开车了，之后进入纵贯线
则是因为 225次和 177次都大误点的关系也无需再待避，都一路顺顺地开，可惜树林以
后的排点还是不期不待，所以最终还是小幅误点 2分多钟抵达莺歌。