乘车日期：107年10月01日(一)
乘坐列车：135次山线自强号(每日行驶)
行驶区间：七堵→屏东
乘坐区间：台中→台南
列车编组：(屏东端)E1031
-PPC1456-PPT1165-PPH1331-PPT1036
-PPT1133-PPT1118-PPC1435-PPT1317
-PPT1095-PPT1163-PPH1359-PPD2524
-E1003(七堵端)
乘坐位置：PPH1331，3车48号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)、大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台中 17:17:33停/1B +2.5 2A:2623次区间车(EMU881-882)停靠
19:31开 +1.5
五权 21:51通 未启用
大庆 23:09通
X:136次普悠玛号
乌日 24:52通
新乌日 25:23通
成功 26:56通
大肚溪南 29:08通
彰化 32:51停/1 +1.8 2A:2209次区间车(EMU800)待避
34:24开 +0.5
花坛 39:42通
X:2358次区间车(EMU800)
慢行区间一
大村 42:36通
此路段慢行(应为受561次影响)
员林 46:23停/1B +1.5 表定2209次待避
47:25开 +0.5 2A:138次PP自强号出站
永靖 50:50通
社头 52:49通 2A:561次折叠门莒光号待避
X:522次折叠门莒光号
田中 56:10停/2 +1.3 1A:2244次区间车(EMU700)停靠
57:10开 +1.3
X:2722次区间车(DR1000*3)
X:7802次货物列车(长编)
二水 18:01:28通 走通过线
浊水溪桥 03:14上 过桥时间:53秒
04:07下
林内 06:00通
X:142次PP自强号
石榴 08:25通
X:2360次区间车(EMU800)
斗六 11:48停/1B +0.8 1A:2254次区间车(EMU807-808)待开
13:01开 0
X:3182次区间车(EMU500*8)
斗南 18:35通 站内慢行区间二
表定561次待避
石龟 21:25通
X:2次环岛观光列车
大林 23:50通
民雄 26:45通
X:144次PP自强号
嘉北 30:15通 2:2364次区间车(EMU800)停靠
慢行区间三
嘉义 33:05停/1 0
35:12开 +0.3
北回归线标 38:27通
水上 39:53通
南靖 41:17通 1B:3211次区间车(EMU500*8)待避
X:146次PP自强号
后壁 44:29通
X:3188次区间车(EMU500*8)
新营 49:14停/1B +0.3 1A:524次自动门莒光号
51:15开 +0.3
柳营 54:37通
慢行区间四
X:168次自强号(EMU1200)
林凤营 57:20通
隆田 19:00:15通 1A:3192次区间车(EMU500*8)停靠
拔林 01:42通
曾文溪桥 01:45上 过桥时间:69秒
02:54下
善化 04:16通 2:3207次区间车(EMU500*8)待避
南科 05:49通
X:3194次区间车(EMU500*8)
新市 08:13通 2:3762次区间车(EMU600*4)停靠
永康 10:51通
X:150次PP自强号
大桥 13:11通
台南 16:00停/2A +1.0 1:3764次区间车(EMU500/600*4)出站
18:14开 +0.3 表定3207次待避
备注：漏记与2234次交会区间(应为新乌日=成功)
慢行区间：
1.花坛＝员林间东正线/K224+332~452/106.08.30 即时起~107.12.12 05:00/
时速100公里/第一八堡圳桥改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)电]
2.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~107.12.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
3.民雄＝嘉义间东正线/K294+750~K295+050/107.08.24 05:00~107.11.02 05:00/
时速60公里/嘉义市区铁路高架化临时轨工程/107.08.23(208)
4.柳营＝林凤营间东正线/K323+490~550/107.09.05 04:30~107.10.03 04:30/
时速60公里/温厝廍溪桥改建工程/107.09.05(201)
乘后心得：
难得搭乘自强号超过100公里路程享受沿途超别人车的感觉，以往都是坐短途，中长程则是高铁/莒光号/区间车三种方式为主；沿途超过的四班车只有南靖的3211次是照表定，其他三台都是提前超车，猜是那三班车有稍微误点。
台中开车时车内站了20人左右，其中有些是放学后迅速来火车站乘车的学生，田中以后已经过了放学时段乘客就较少，不过到台南都是大致坐满，生意还不错。