乘车日期：2018/10/21(日)
乘坐车次：2011次　区间快
行驶区间：七 堵→员 林(经山线)
乘坐区间：新 竹→丰 原
乘坐车厢：EMA869
列车编组：(逆行端)45ED870－50EMA870－50EP870－50EMB870－
50EMB869－50EP869－50EMA869－45ED869(顺行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，(新 竹→竹 南)坐 2 车 35 号(海侧靠道)
(竹 南→丰 原)坐 2 车 33 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 6:44:09到(晚1.3分) (2A) Ｘ1804次(DR1021+1005+1019+1007)，于3A侧开车
:45:35开(晚0.5分) E322+R166、EMU609停放于站内7股
三 姓 桥 :49:32 (晚0.5分)
Ｘ2114次(EMU800)
香 山 :51:29 (晚0.5分)
Ｘ102次(PP)
崎 顶 :55:15 (晚0.3分)
Ｘ2504次(EMU500)
竹 南 :58:55到(准 点) (2B)
7:00:24开(晚0.5分)
造 桥 :03:45 (早0.3分)
Ｘ1138次(EMU600)
丰 富 :06:54 (准 点)
苗 栗 :10:12到(晚0.3分) (1) 1148次(EMU727+728)于2B侧待开
:11:34开(晚0.5分)
Ｘ2116次(EMU800)
南 势 :16:20 (晚0.3分)
铜 锣 :20:17到(晚0.8分) (1)
:21:00开(晚1.0分)
三 义 :26:47到(晚0.3分) (2A) Ｘ2324次(EMU702+701)，停靠于1B侧(7:27:09开)
:28:22开(晚1.3分)
泰 安 :34:13 (晚0.8分)
后 里 :36:08到(晚0.8分) (2A) Ｘ2330次(EMU856+855)，停靠于1B侧(7:36:05开)
:37:32开(晚1.5分)
Ｘ170次(PP)
丰 原 :42:41到(晚1.8分) (1B)
:43:33开(晚1.5分)
慢行路段：1.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
2.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)