乘车日期：2018.10.25
乘坐车次：301次
乘坐区间：潮州→花莲
乘坐车厢：DR3103
列车编组：DMU3100*3组
牵引种别：DMU
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过9车车灯或月台相对位置的时间。
潮 州 07:49.0到(准 点)1B
07:52.0开(晚 1.0分)
崁 顶 07:57.5 (晚 1.5分)
南 州 07:59.5 (晚 2.0分)施工慢行60KM/HR
镇 安 08:02.3 (晚 2.3分)
林 边 08:04.5 (晚 2.0分)
佳 冬 08:07.5 (晚 2.5分)施工慢行60KM/HR
东 海 08:10.5 (晚 3.5分)
枋 寮 08:14.0到(晚 4.0分)1B
08:15.5开(晚 2.5分)
加 禄 08:20.5 (晚 1.5分)
内 狮 08:22.5 (晚 1.5分)施工慢行40KM/HR
枋 山 08:27.0 (晚 3.0分)
枋 野 08:33.0 (晚 3.0分)
中 央 08:35.3 (晚 2.3分)
古 庄 08:46.3 (晚 2.3分)施工慢行40KM/HR
大 武 08:51.0到(晚 3.3分)2A
08:52.0开(晚 1.0分)被701次挡到金仑
泷 溪 09:03.5 (晚 3.5分)施工慢行25KM/HR
金 仑 09:14.3 (晚 6.3分)701次待避
太麻里 09:22.5到(晚 6.5分)交会306次
09:23.8开(晚 5.8分)施工慢行60KM/HR
知 本 09:35.8到(晚 6.8分)1A
09:37.5开(晚 6.5分)
康 乐 09:45.0 (晚 7.0分)
台 东 09:48.8到(晚 5.8分)3A
09:50.5开(晚 0.5分)交会602次走东正线
山 里 09:57.8停 交会402次拐东正线通过
09:59.3开
鹿 野 10:04.8 (晚 1.8分)鹿野=瑞源3分17秒
瑞 源 10:08.0 (晚 1.5分)瑞源=关山5分57秒
瑞 和 10:09.5 (晚 1.5分)
关 山 10:13.8 (晚 0.8分)关山=池上7分32秒，交会4518次
海 端 10:17.8 (晚 0.8分)
池 上 10:21.5 (晚 0.5分)
富 里 10:25.5 (晚 0.5分)交会406次
东 竹 10:29.3 (晚 0.3分)
东 里 10:33.0 (早 1.0分)
玉 里 10:38.5到(早 1.5分)1月台，旅客跌倒送医，4521次2B待避
10:45.3开(晚 3.3分)交会408次晚15分到，施工慢行40KM/HR
出站时小客车闯平交道紧急停车
三 民 10:56.8 (晚 5.8分)施工慢行40KM/HR，交会308次走东正线
瑞 穗 11:04.8到(晚 5.8分)2A，4521次进2B，410次晚10分进1月台
11:12.3开(晚10.3分)
富 源 11:19.8 (晚10.3分)站内慢行，交会8002次停2B
大 富 11:21.8 (晚10.3分)大富=光复4分33秒
光 复 11:26.3 (晚 9.8分)西正线
万 荣 11:30.8停 交会2次拐东正线通过
11:31.0开 施工慢行40KM/HR
凤 林 11:37.8停 2B，交会412次停2A
11:37.8开 施工慢行60KM/HR
南 平 11:43.5 (晚16.0分)进站差点停车，走东正线
林 荣 11:45.5 (晚15.5分)
丰 田 11:49.5 (晚15.5分)
寿 丰 11:51.3 (晚15.3分)出站拐单线
平 和 11:53.0 (晚16.0分)
志 学 11:54.8 (晚15.8分)
吉 安 12:03.8 (晚18.8分)站前差点停车，交会4528次停2B
花 莲 12:08.0到(晚18.0分)2B
乘后心得：
今天301次南回线的司机少见地有跟不上排点的现象，
701次看起来跑得更慢，只是台东排了7分的停靠时间，
开车马上就追到准点。
东线的司机开得就非常快，不管是鹿野=关山上坡路段，
或是大富=光复的下坡路段，开得都比我之前搭的所有
DMU还要快，可惜因为东线顺行每班车都晚不少，而且
沿途还有一堆莫名其妙的慢行，最后调度员直接放弃，
交会被改得乱七八糟，晚了接近20分到花莲相当惨烈。