乘车日期：2018/10/7(日)
乘坐车次： 159次　自强号
行驶区间：七 堵→彰 化(经海线)
乘坐区间：新 竹→苑 里
乘坐车厢：EMC302
列车编组：(逆行端)50EM307－45EP307－50EMC307－50EM305－45EP305－50EMC305－
50EM304－45EP304－50EMC304－50EM302－45EP302－50EMC302(顺行端)
列车吨数：4*(2*50+45)=580吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐 12 车 29 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 11:24:21到(早0.8分) (2A) 1172次(EMU732+731)于2B侧待开(11:26:28开)、
:28:19开(晚1.3分) 1728次(EMU584)于3B侧待开
三 姓 桥 :32:40 (晚1.3分)
香 山 :34:34 (晚1.0分)
Ｘ114次(PP)、1174次(EMU700)
崎 顶 :38:19 (晚0.8分)
竹 南 :41:52到(早0.3分) (2A) EMU803+804停放于3B侧
:43:24开(晚0.5分)
行驶东正线，Ｘ2524次(EMU500)
谈 文 :47:51 (晚0.8分)
谈 文 南 :49:19 (晚1.3分)
大 山 :52:34 (晚0.5分) 2523次(EMU520)停靠于1A侧待避
行驶东正线
后 龙 :55:20到(晚0.3分) (1B)
:56:29开(晚0.5分)
龙 港 :59:53 (准 点)
Ｘ工程车
白 沙 屯 12:05:06 (早0.5分)
新 埔 :07:20 (早0.8分) Ｘ506次(本务机E228)，停靠于1A侧
行驶东正线
通 霄 :11:24到(早0.5分) (1A) Ｘ2530次(EMU522)，进1B侧
:18:04开(晚5.0分) (12:16:09到，12:17:45开)
苑 里 :23:59到(晚5.5分) (1B)
:24:54开(晚5.0分)
乘后心得：
是日遭逢后龙、白沙屯间西正线供电异常，列车进入海线之后的调度原先都还满善待本班车
，至通霄时大概2530恰从苑里开出，只得停留在通霄等待交会，误点一口气增加约5分。