乘车日期：2018.10.10
乘坐车次：1次
乘坐区间：花莲→礁溪
乘坐车厢：FPK10504
列车编组：E240←七辆客车
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：7车22号
记录最小单位：0.3分
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲 17:19.3开(晚4.3分)2B，感应子故障
北 埔 17:24.0 (晚3.5分)
景 美 17:28.0 (晚3.0分)
新 城 17:31.5 (晚3.0分)
崇 德 17:35.0 (晚3.0分)施工慢行60KM/HR
和 仁 17:41.8 (晚3.3分)
和 平 17:48.5停(晚3.5分)1A，待避431次、5931次
17:55.3开(晚5.3分)
汉 本 18:00.3 (晚5.3分)施工慢行40KM/HR
武 塔 18:09.8 (晚6.3分)
南 澳 18:12.5 (晚6.5分)
东 澳 18:17.5 (晚6.5分)
永 乐 18:21.5 (晚6.5分)
苏澳新 18:25.5 (晚6.5分)
新 马 18:26.5 (晚6.5分)
冬 山 18:29.8 (晚6.8分)
罗 东 18:33.0 (晚6.5分)
中 里 18:34.3 (晚6.3分)
二 结 18:35.3 (晚6.3分)
宜 兰 18:39.0 (晚6.0分)
四 城 18:41.5 (晚6.0分)
礁 溪 18:45.5到(晚6.0分)
18:47.0开(晚6.0分)
乘后心得：
改点前的1次没有预留待避5931次的时间，加上施工慢行影响，
除非待避点被往北移，不然正常情况都是小误点，这天1次因为
花莲开车就已经误点，所以还是维持和平待避，司机沿路开得
跟E客甲B好像没什么两样，几乎没赶到点。