乘车日期：2018.09.29
乘坐车次：5685次 复兴号（因业务需求追加开行）
乘坐区间：苏澳新→瑞 芳
乘坐车厢：SPK2027
列车编组：E413-SPK2101-SP20026-SPK2014-SP20044-SPK2027
列车吨数：292 吨
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车26号（山侧靠窗）
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过车站站房或5车车灯的时刻。
苏 澳 新 11:34:32到 (晚 2.5分) 1A
11:36:18开 （晚2.3分）
新 马 11:37:53
冬 山 11:41:25
罗 东 11:46:58到 (晚1.0分) 1
11:48:16开 (晚 .3分)
中 里 11:50:43
二 结 11:51:42
宜 兰 11:58:32到 (晚1.5分) 1
11:59:48开 (晚1.8分)
四 城 12:03:20
礁 溪 12:07:28到 (晚 .3分) 1 12:08:50开 (晚 .8分)
顶 埔 12:12:17
头 城 12:13:58
外 澳 12:16:16
龟 山 12:18:55
大 溪 12:22:07
大 里 12:27:05停
12:37:24开
进大里货物线待避689B次回送列车
石 城 12:42:07
福 隆 12:45:55
贡 寮 12:48:40
双 溪 12:52:45
牡 丹 12:56:46
三 貂 岭 13:03:55
猴 硐 13:06:46
瑞 芳 13:12:15到 (晚1.3分)1
13:22:18开 (晚6.3分)
待避217次自强号
慢行路段：
三貂岭~双溪间西正线 K21+750=850 40K/H 五分溪涵洞工程梁施工 106 9/20
02:00=107 12/31 02:00 106 9/15 (210)
乘后心得：
本班车原先是因应团体而开行的专车
在开车前该团体临时取消
而改开行往返北东的临时加班复兴号
据闻去程5686在南港待避区间车
而是日
本人搭乘时在大里待避689B客车回送
这还是在乘车纪实以来第一次遇到的状况
不过也因为是专车的缘故
所以才如此调度吧
另外本次车只有五节车厢
想必在牵引速度上也会有所些许的
提升吧
然后实际情况
还是与平常8节车厢所表现的并无区别
本车在礁溪以及瑞芳乘坐率较高