乘车日期：107年09月28日(五)
乘坐列车：3163次区间车(每日行驶)
行驶区间：斗六→潮州
乘坐区间：台南→高雄
列车编组：(斗六端)EM568-ET568-EP568-EMC568
=EM565-ET565-EP565-EMC565(潮州端)
乘坐位置：EP568，6车山侧靠走道
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 13:13:18停/2A +5.5 1:3734次区间车(EMU600)停靠
14:55开 +5.0 2B:3737次区间车(EMU610)待开
X:3162次区间车(EMU800)
保安 20:47停/1B +5.0
21:36开 +4.5
仁德 23:44停/1 +4.5 2:176次PP自强号通过
24:31开 +5.5
中洲 27:23停/1B +4.5 表定待避115次自强号
28:20开 +0.5 3:3736次区间车(EMU500/600*4)进站
大湖 31:03停/2B -1.0
32:14开 0
X:372次自强号(DR2900/3000*12)
路竹 35:31停/2B -0.5
36:37开 +0.5
X:3164次区间车(EMU500*8)
冈山 42:49停/2A 0
44:48开 +1.0
桥头 48:16停/2A +1.5
49:13开 +1.0
X:128次PP自强号
楠梓 52:55停/1 +1.0
53:39开 +0.5
X:3168次区间车(EMU800)
新左营 58:30停/3B +1.5 1:7802次货物列车(长军)停靠
2B:554次自动门莒光号停靠
3A:115次PP自强号停靠/超越本车
(14:02:14开，晚19分)
14:05:55开/3B +7.0 507次自动门莒光号(车头E219/E223)进站
左营 08:46停/1B +7.0
09:34开 +7.5
X:3172次区间车(EMU800)
高雄 17:35停/5A +7.5 进站前机外停车数秒
19:24开 +5.5
慢行区间：无
乘后心得：
当天受到中坜电车线事故影响，115次误点约二十分，许多原本要搭115次的人改搭这班车，又逢周五使得人潮相当多，还好上车时运气不错有得坐。
在新左营还是115次被追上了，原本以为会等到507次以后才开，没想到是离开时看着507次进站，就这样一路挡507次挡到高雄还没挡完(高雄没被超过去)，据搭乘507次的友人说新左营以后都开得很慢，想必吃了好几颗黄灯，虽然本车也被115次害到高雄机外停车(车头约停于自立陆桥附近，我的窗外正是三块厝站)。