乘车日期：107年07月26日(四)
乘坐列车：806次，台湾高铁(每日行驶，自由座为9-12车)
行驶区间：左营→南港
乘坐区间：彰化→桃园
列车编组：TR15(700T型列车第15编组)
乘坐位置：1车13D(山侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
时间 准误点情形 备注
彰化(田中) 8:20:30停/2 -0.5 待避610次(8:22:48通)
24:16开 +0.3
八卦山隧道 29:01入 通过时间:112秒
30:53出 平均时速:236.57km/hr
台中(乌日) 34:04停/2A 0 离站时108次进2B月台
36:24开 +0.5
苗栗(丰富) 53:31停/2 -0.5 待避108次(8:55:19通)
56:16开 +0.3
X:台铁1713次区间车(EMU600)
新竹(六家) 9:07:56停/2 +1.0
08:37开 +0.5
桃园(青埔) 18:38停/2 +0.8
乘后心得：
排定台中站慢车(本车)比快车(108次)早三分钟离站，在台铁应该会认为慢车会挡快车而排此站待避，略感惊讶。
这次搭高铁是团体行动，一下车就急着将人带出站，故没有记开车时间。
最近的运气不错，已经两次位子被划到底下没装马达的高铁车厢，安静舒适。