乘车日期：2018.05.16
乘坐车次：774T(快速)
乘坐区间：新宿→东京
乘坐车厢：モハE233-442(第8车)
列车编组：クハE233-42→モハE232-442→モハE233-442→サハE233-42→サハE233-542
→モハE232-242→モハE233-242→モハE232-42→モハE233-42→クハE232-42
(一列E233系0番台电车)
列车吨数：318.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考
720T次通勤特快09:00:29(晚2.8分)出8番线
新 宿 :09:01:18到(晚2.3分)7番线
09:02:25开(晚2.8分)09:07.0起被720T次挡到四谷
四 谷 :09:09:03到(晚5.8分)
09:09:46开(晚6.0分)
御茶之水:09:14:21到(晚6.0分)4番线，822B次接驳09:14:57(晚5.3分)出3番线
09:15:20开(晚6.5分)
神 田 :09:17:14到(晚6.0分)
09:17:53开(晚6.3分)
东 京 :09:19:32到(晚6.0分)1番线，921T次09:19:55(晚7.0分)出2番线
PS:原编组折返做975T次09:21:26(晚6.5分)开往武藏小金井；下班车744T次09:21:34
(晚6.0分)停2番线
乘后心得：到了新宿之后就换JR搭回东京站拍车顺便买点东西，不过不意外地中央线快速
已经发生连环误点的情形了，而且我搭的这班四谷前还被前一班挡得非常惨，好在之后就
比较顺畅了些，但大概是怕又被挡司机也没开快就是了，故最后只追回0.5分的误点而已。
话说看这篇记录就可见证东京站中央线快速尖峰时段真的可以1.5-2.0分发出一班车，
这个号志、折返速度都是台铁望尘莫及的，也难怪JR在平日早上8点敢排发28班车就是了，
虽然说可能被人潮影响而误点，但班次的密集度是不会变的；这样想想上次搭通勤特快能
准点到东京觉得自己运气是蛮好的说。