乘车日期：107年04月21日(六)
乘坐列车：562次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：潮州→花莲
乘坐区间：台南→田中
列车编组：(花莲端)E217-FPK1013-SP32859-FP10026-FP10028
-SP32760-SP32813-FPK1010-FPK11202(潮州端)
乘坐位置：FPK1013，8车48号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 11:34:30停/1 +0.5
36:20开 +0.3
X:3727次区间车(EMU600)
大桥 40:01通
永康 42:21通 2B:3731次区间车(EMU600)待开
X:2317次区间车(EMU500*8)
新市 45:30通
南科 48:30通
善化 50:19通
曾文溪桥 51:45上 过桥时间:83秒
53:08下
拔林 53:16通
隆田 54:45通
X:3157次区间车(EMU500*8)
林凤营 58:16通
柳营 12:00:41通
新营 03:45停/1A +0.8
05:26开 +0.5 出站黄灯
X:113次PP自强号
慢行路段一
后壁 12:44通
南靖 16:33通 1B:3144次区间车(EMU800)待避172.562次
X:3163次区间车(EMU500*8)
水上 18:17通
北回归线标 20:01通
嘉义 23:47停/2A +1.8 1:507次莒光号停靠
25:33开 +1.5 2B:2323次区间车(EMU800)抵达终点
嘉北 28:58通
X:115次PP自强号
民雄 33:29通
大林 37:15通
石龟 40:19通
X:3171次区间车(EMU500*8)
斗南 43:27停/1A +1.5
44:52开 +1.8
X:2327次区间车(EMU800)
斗六 51:49停/2A +1.8
53:08开 +1.3
X:2153次区间车(EMU700)
石榴 57:47通
X:117次PP自强号
林内 13:01:08通
浊水溪桥 03:31上 过桥时间:63秒
04:34下 过桥后慢行至二水(慢行路段二)
二水 08:11停/1 +2.3 2B:2715次区间车(DR1000*4)待开
09:02开 +2.0
X:2331次区间车(EMU800)
田中 15:13停/1A +3.3 2:511次莒光号进站
16:35开 +2.5
慢行路段：
1.后壁＝新营间东、西正线/K317+25~550/107.04.17 05:00~107.05.25 05:00/
时速60公里/喷泥改善工程/107.04.09(204)
2.二水＝林内间东、西正线/K250+320~370/107.04.17 04:50~107.04.24 00:01/
时速60公里/水沟改建工程/107.03.31(204)
乘后心得：
新营出站时疑似被3144.172次影响，吃了自强号黄灯。
不停善化使本班车通过曾文溪桥时间比其他北上莒光号快了十几秒，不过和800型跑的区间车(善化、拔林皆停)差不多。
后面坐了一个时常踢我椅背、吵闹的小孩，心里很火只是看在阿公阿嬷一直叫他闭嘴也没用而不表现，直到小孩隔壁的阿公睡着了才回头瞪他一眼，算他识相马上安静，偷瞄他们的车票是高雄到斗六，难怪小孩受不了。
这节车厢转弯路段、过转辙器摇晃皆非常剧烈，又是跑多站不停的562次，算我运气不好又踩到地雷了，一路坐下来相当难受。