乘车日期：107年04月01日(日)
乘坐列车：709次，南回线莒光号(周日行驶)
行驶区间：新左营→台东
乘坐区间：新左营→台东(全程)
列车编组：(台东端)R129-FPK10001-SP32962-SP32874-FP10045
-FP10043-SP32972-FP10063-FP10033-PBK32601(新左营端)
乘坐位置：FP10045，4车45号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新左营 15:31:05开/3B +1.0
X:3182次区间车(EMU500*8)
左营 34:14通
X:136次普悠玛号
X:138次PP自强号
高雄 41:58停/5A +1.0 4A:308次自强号(DR2800*9)停靠
45:07开 0
X:3334次区间车(EMU500*8)
凤山 53:25停/2A +0.5 1:142次PP自强号停靠
55:08开 +1.3
后庄 59:56通
X:3184次区间车(EMU500*8)
九曲堂 14:02:57通
高屏溪桥西端 03:40通 过桥时间:80秒
高屏溪桥东端 05:00通
六块厝 06:25通
X:2次观光列车/52次莒光号
屏东 08:33停/1B +0.5 开车后坐八成满至台东
10:21开 +0.3
X:3188次区间车(EMU800)
归来 13:49通
麟洛 15:22通
西势 17:07通
竹田 19:46通
X:524次莒光号
上潮州大桥前开始减速
潮州 25:05停/1B +1.0 2A:314次自强号(DR3100*9)停靠
26:57开 +1.0 2B:3192次区间车(EMU500*8)待开
崁顶 31:47通
慢行路段一
南州 33:53通 1A:3532次区间车(DR2900/3000*3)停靠
镇安 36:40通
列车长查票
林边 39:00通
佳冬 43:22停/1A 停车交会不办客
46:59开 1B:316次自强号(DR2900/3000*?)
东海 51:26通
慢行路段二
枋寮 55:24停/1B +1.5 2A;3534次区间车(DR2900/3000*3)待开
57:29开 +2.5 2B:782次复兴号停靠
加禄 17:03:25通
内狮 05:38通
枋山 09:24通
枋野 17:04停/4股 停车不办客
17:34开 3股:754次莒光号停车交会
中央号志 miss 走西正线
中央隧道 22:21入 6分10秒通过
28:31出 平均时速78.52公里
菩安 28:39通 已废站
安朔隧道内交会3672次普快车(17:31:27)
古庄 35:11通 已降为号志站
慢行路段三
大武 39:53停/1A +4.0 1B:374次自强号停靠(17:31:27停车)
47:12开 +1.3 编组DR3100*12
富山 54:54通 已废站
泷溪 57:42通
慢行路段四
多良 04:02通 已废站
金仑 07:37停/1B +3.5 1A:324次自强号通过(17:10:01)
10:39开 +0.8 编组DR2800*12
香兰 18:08通 已废站
太麻里 22:49停/2A -0.3 1B:5986次慈济专车停车交会、待避
(手动门莒光号*?)
25:00开 +1.0 2B:708次莒光号停靠(17:23:28停车)
三和 32:42通 已废站
慢行路段五
知本 36:41停/1B +1.8
37:53开 +1.0
康乐 45:29通
台东 51:20停/1B +1.3 2A:445次普悠玛号待开(130周年彩绘)
慢行路段：
1.潮州＝南州间路线/K46+425~485/106.07.28 即时起~107.03.01 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.07.28(213)
2.佳冬＝枋寮间路线/K63+565~715/106.12.09 06:00~107.03.31 23:59/
时速60公里/南工处拖轨工程梁工程/106.12.07(206)[原106.08.17(203)电]
3.古庄＝大武间路线/K43+100~400/106.11.15 05:00起/时速40公里/
南工处大武溪桥补强及多良段改线工程/106.11.10(205)[原106.11.10(204)电]
4.泷溪＝金仑间路线/K58+100~400/106.12.07 05:00起/时速40公里/
南工处大武溪桥补强及多良段改线工程/106.11.10(205)[原106.11.10(204)电]
5.太麻里＝知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
单线路段：潮州=中央号志、古庄=台东
乘后心得：
过了南州后没多久开始想上厕所，忍到佳冬停车交会316次时才去，上完正要走到位子时316次就开过去，只看到车尾来不及算有几节车厢。
原本以为枋野会走西正线直接高速通过，可以知道莒光号能多快跑完中央隧道，没想到竟然停车再开，到大武时误点累积到4分钟，靠着交会374次较长停车时间才吃掉误点，这班105年改点前只开星期日的加班车表面上停靠站比某些自强号少很多，不过因为停车交会次数较多加上车子性能较差，行车时间还是输多数自强号班次。
也许是高雄开车后半小时就有317次自强号，这班车星期日傍晚也没有坐满，眼前的50.52号都没人坐、车内还有些一人坐两个位子(意即旁边没坐人)，尽管317次的高雄=台东行车时间只有少17分钟还贵了一百多块。