乘车日期：2018.04.01
乘坐车次：2401G
乘坐区间：新宿→池袋
乘坐车厢：クハE234-1(第1车)
列车编组：クハE235-1→サハE235-4620→モハE235-1→モハE234-1→サハE234-1
→モハE235-2→モハE234-2→サハE235-1→モハE235-3→モハE234-3
→クハE234-1(一列E235系电联车トウ01编成)
列车吨数：340.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
新 宿 :00:59:40到(早0.3分)15番线，2455T次01:01:08(准点)到16番线
01:03:53开(晚3.3分)
新大久保:01:05:24到(晚3.3分)
01:06:01开(晚3.3分)
高田马场:01:07:33到(晚3.3分)
01:08:21开(晚3.8分)
目 白 :01:09:29到(晚3.3分)
01:10:04开(晚3.3分)
池 袋 :01:12:32到(晚3.0分)8番线
乘后心得：继上次搭了新宿站内回的终电到终点品川后，这次来搭反方向的回池袋，
而虽然列车是提早到站，但不意外地为了等人还是晚发车，果不其然有不少醉汉陆陆
续续的上车，而中央线的终电也一样即使我们都开走了仍未关门发车；而司机一开始
开得比较普通一些，高田马场之后才开得比较快些，但因为一路上下车的人还是不少
，故停靠时间当然不够用，这段外回的排点也不像内回那么松，最后就晚了3.0分抵达
终点池袋站。
话说新宿站山手线双向的终电这下都搭到过了，不过还是很好奇到底有没有准点
开出去过呢?感觉每天都有不及乘车的旅客要等就是了。