乘车日期：2018.04.28
乘坐车次：52次观光列车(52F次商务车厢)
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：35BCK10612
列车编组：E216+3辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
本务机：E216
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：6车2号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
台 中 19:32:58到(晚2.0分)(2)
19:34:12开(晚1.3分)
太 原 19:37:47 (晚0.8分)
潭 子 19:41:14 (晚0.3分)
丰 原 19:44:13 (早0.8分)
后 里 19:48:50 (早2.3分) 被2627次挡到三义，19:52:40~19:53:32临时停车
泰 安 19:54:45 (晚1.8分)
三 义 20:02:00 (晚2.0分)
铜 锣 20:07:00 (晚2.0分)
南 势 20:09:44 (晚1.8分)
苗 栗 20:14:06 (晚1.0分)
丰 富 20:16:32 (晚1.0分)
造 桥 20:20:21 (晚0.8分)
竹 南 20:24:32 (晚1.0分) 进站前先拐至2股通过，1264次停1A月台待避
崎 顶 20:27:42 (晚0.8分)
香 山 20:31:44 (晚0.8分)
三姓桥 20:33:48 (晚0.8分)
新 竹 20:37:44到(晚0.8分)(1)
20:40:28开(晚0.5分)
乘后心得：
很久没有搭商务车厢，这天52次的商务车厢52F次搭乘的旅客很少，
可能是宣传不够，或是大部分的人不想花自强号的费用坐商务车厢吧。
而司机开得算是正常，主要是在后里→三义间被2627次挡得很严重，
造成误点的产生。好在之后的运转还算顺畅，最后到新竹仍维持准点到开。
2627次在后里只排待避288次，加上52次台中→后里间排点很松，
使得52次很容易提早通过后里。因此即使2627次准点从后里开车，
也很容易在后里→三义间硬挡52次。如果要让52次不被挡，
排点上应该让2627次在后里连续待避288次跟52次，才是比较合理的安排。
虽然会压缩2627次到三义折返做2628次的时间，不过说真的，
在邻近时段没什么班次的情况下，2628次延后几分钟开车我觉得不算过分。
这天52次到新竹的时候，有不少外籍旅客想上车，虽然站务员有阻止，
不过还是有几个人硬是趁站务员不注意时溜上车。