[记录] 2018.04.29 117次 新 营→台 南

楼主: chrissonic (音速无双)   2018-04-29 20:10:50
乘车日期:2018.04.29
乘坐车次:自强117次
乘坐区间:新 营→台 南
乘坐车厢:40PPD2524
列车编组:12节PP客车编组(其中第3车与第9车为“无阶化”)
本 务 机:(潮州)E1059+E1036(基隆)
牵引种别:PP
乘坐座位(无座位请写站立地点):12车2号(山侧靠窗)
记录最小单位:分(因记录使用手机附有的码表来计时,故记录最小单位为“分”)
记录方式:1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻,若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime,时刻以117报时台校时校正
新 营 13:43到(1B)
13:45开(准 点)
柳 营 13:47(02"44)
林凤营 13:49(04"36)
隆 田 13:52(07"33)
拔 林 13:53(08"43)
善 化 13:56(11"15) 超越停靠第二月台而待发的区间3743次(EMU614,无阶)
南 科 13:58(12"51)
新 市 14:00(15"07)
永 康 14:02(17"45) 超越停靠第2B月台的区间3171次(潮553+554斗,无阶)
大 桥 14:04(19"41)
台 南 14:07(22"27)到 交会停靠第2B月台的区间3164次(嘉义576+552屏东,
14:11开(2A,准 点) 其中576有阶化,552无阶化)
乘后心得:
此车次为本月的第三次搭乘。只不过跟两星期前与四星期前所搭乘的列车编组,则是
出现不同。四星期前所搭乘的第12车为PPT,两星期前所搭乘的第12车为PPH,这次今天的
第12车,则是出现PPD。看样子最近一个月以来,三次搭乘的自强117次,列车编组似乎都
会有出现随机变动的情形,八成是部份的PP客车所进行无阶化改造有关,尤其是第12车。
至于今天搭乘的第12车,20个坐位也刚刚好全部坐满!
运转方面,从新营站准时开车之后,想不到这次的驾驶员开得似乎非常猛烈!新营至
台南间的花费时间,则是开了22分钟半,同时台南站的停靠时间,更是长达四分钟之久!
到站的同时,北上的区间3164次也跟着交会停靠进站。只能说像这样的排点,会不会算得
太精准了?

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