乘车日期：2018.04.21
乘坐车次：109次自强号 (一至六行驶)
行驶区间：基 隆→彰 化 (逆行，经海线)
乘坐区间：桃 园→沙 鹿 (136.5km)
乘坐车厢：50EMC305
列车编组：(逆行端)
50EM 305－45EP 305－50EMC305＝50EM 302－45EP 302－50EMC302＝
50EM 306－45EP 306－50EMC306
(顺行端)
列车吨数：(50*2+45)*3=435吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：03车27号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
谈文南号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
桃 园 08:43:39到(1B)(晚 1.8分) 2120次停于2月台(08:44:31开)
08:45:44开 (晚 1.8分)
Ｘ278次(08:47:31)
内 坜 08:50:39通 (晚 1.8分)
Ｘ5950次专车(08:52:56)
中 坜 08:53:53到(3A)(晚 1.0分) 1138次停于1月台(08:54:31开)
08:56:03开 (晚 1.0分)
Ｘ170次(08:59:19)
埔 心 09:00:50通 (晚 0.8分)
杨 梅 09:03:05通 (晚 0.5分) 1134次停于2B月台、
280次通过2A月台
富 冈 09:07:01通 (晚 0.5分)
新 富 09:07:52通 (晚 0.3分)
Ｘ1152次(09:07:59)
北 湖 09:08:46通 (晚 0.3分)
湖 口 09:10:10通 (晚 0.3分)
Ｘ2130次(09:12:59)
新 丰 09:13:39通 (晚 0.3分)
竹 北 09:17:01通 (准 点)
Ｘ1144次(09:17:51)
北 新 竹 09:19:40通 (早 0.3分)
新 竹 09:21:32到(2A)(早 0.5分) 1158次停于2B月台、
1718次停于3B月台、
2514次于站内调车、
1127次于站内调车、
09:24:42开 (晚 0.8分) 2134次进1月台
三 姓 桥 09:29:20通 (晚 0.8分)
香 山 09:31:15通 (晚 0.8分) 2517次停于2B月台待避
Ｘ1154次(09:32:12)
崎 顶 09:35:01通 (晚 0.5分)
竹 南 09:38:43到(1B)(早 0.3分)
09:40:38开 (晚 0.8分)
列车行驶东正线至谈文南
谈 文 09:44:22通 (晚 0.3分)
Ｘ2518次(09:44:52)
谈 文 南 09:45:46通 (晚 0.8分)
大 山 09:49:45通 (晚 0.8分)
列车行驶东正线至白沙屯
后 龙 09:51:44通 (晚 0.8分)
龙 港 09:53:55通 (准 点)
白 沙 屯 09:59:07通 (早 0.5分)
新 埔 10:02:01通 (准 点) 1股通过
列车行驶西正线至通霄
通 霄 10:06:47停(1B) 临时停车办理交会，不办客运
交会112次
10:09:07开 (晚 3.0分) 112次进1A月台(10:08:11到，10:09:22开)
苑 里 10:14:16通 (晚 4.3分) 2604次停于1A月台交会
Ｘ2522次(10:15:39)
日 南 10:18:45通 (晚 4.3分)
大 甲 10:22:52到( 1)(晚 4.3分)
10:24:27开 (晚 4.5分)
列车行驶西正线至清水
台 中 港 10:28:50通 (晚 4.8分)
Ｘ2524次(10:29:32)
清 水 10:33:13通 (晚 5.3分)
沙 鹿 10:36:18到(1B)(晚 4.3分) 507次停于2B月台待避
10:37:42开 (晚 4.8分)
1.单线区间：谈文南－大山、白沙屯－新埔、通霄－苑里、日南－大甲、清水－沙鹿。
慢行路段： 1.竹南＝后龙间路线/K132+600~680/107.04.19 04:30~107.04.25 04:30/
时速60公里/抽换道碴工程/107.04.09(203)
2.清水－沙鹿间路线/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.04.20 05:00/
时速60公里/吊挂工程梁工程/106.05.19(205)
乘后心得：
这天 109次主要是进入海线在通霄被迫临时停车交会误点的 112次，导致误点瞬间
增加，之后感觉司机就无力可回天了，一直维持 5分钟左右的误点到沙鹿。