乘车日期：2018.03.30
乘坐车次：9396A(のぞみNozomi396号)
乘坐区间：京都→东京
乘坐车厢：726-250(第14车)
列车编组：723-50→727-50→726-550→725-50→725-350→726-50→727-450
→718-50→719-50→717-50→726-750→725-650→725-550→726-250
→727-550→724-50(一列新干线700系电联车)
列车吨数：708吨
乘坐座位：14车13A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过14车月台相对位置的时刻。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
京 都 :18:00:26到(准点)12番线
18:02:11开(晚0.3分)
米 原 :18:19:31
岐阜羽岛:18:29:20
名古屋 :18:37:38到(晚0.3分)14番线
18:39:24开(准点)
三河安城:18:48:35
丰 桥 :18:58:36 676A次待避
滨 松 :19:07:10 478A次待避
挂 川 :19:14:09
静 冈 :19:24:31
新富士 :19:32:37 674A次待避
三 岛 :19:38:12
热 海 :19:42:35
小田原 :19:47:23
新横滨 :20:01:23到(准点)2番线
20:02:37开(准点)
品 川 :20:12:51到(早0.3分)21番线
20:14:31开(准点)
东 京 :20:20:24到(准点)16番线，15番线:133A次，17番线:687A次。
乘后心得：首度搭乘东海道新干线，不过因为JRpass就算全国版也不能搭Nozomi当然就
自己掏钱搭了，因为赏花觉得只待关西不太过瘾故就移动到关东地区，不过比较了一下
板上的记录发现我这班司机多数路段是采经济运转，进站也都慢慢滑，而这列刚好是
700系也就是台湾高铁700T的原型车，内装本来就很像又玩经济运转跟搭台湾高铁感觉
就更像了，可见排点跟台湾高铁一样是松的吧?
话说其他方面像是票价11410￥、单班高铁搭乘里程513.6公里、连续1小时22分不
停车跟同班高铁搭2小时18分都是破我的个人记录，可见台湾真的很小且高铁票价真的
是不贵。