乘车日期：107年04月01日(日)
乘坐列车：3171次，区间车
行驶区间：斗六→潮州
乘坐区间：台南→新左营
列车编组：(斗六端)ED837-EMA837-EP837-EMB837
=EMB838-EP838-EMA838-ED838(潮州端)
乘坐位置：EP837，3车37号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 14:15:23停/2A +1.5 1:128次PP自强号出站
16:17开 +0.5 2B:3164次区间车(EMU500*8)待避
X:3738次区间车(EMU600*4)
保安 23:14停/1B +1.0
24:17开 +1.5
仁德 25:55停/1 +1.0 2:3168次区间车(EMU800)停靠
26:27开 +1.5
中洲 28:53停/1B +1.0
29:27开 +0.5
大湖 32:36停/2B -0.5
33:39开 +0.5
路竹 37:14停/2B 0
37:55开 +1.0
X:3172次区间车(EMU800)
冈山 43:50停/2A 0
45:04开 0
桥头 48:50停/2A +1.0
49:43开 +0.5
X:134次PP自强号
楠梓 53:12停/1 0
54;27开 +0.5
到新左营前超越3327次区间车(EMU500*8)
新左营 58:49停/3A +1.0 2B:3174次区间车(EMU800)待避128次自强号
59:56开 +1.0
慢行路段：无
乘后心得：
列车进台南站时看到车上有很多人，以为要一路站下去了，不过车上的人几乎都在台南下光，开车后到新左营都没什么人搭乘，查了时刻表才知道这班车前面有不停善化、永康的117次自强号，大概是台南到高雄的旅客被117次吸走了。
这班车与下一班车(511次莒光号)有超过半小时的空档，然而要转乘的709次莒光号早了511次几分钟离开新左营站，使我被迫在新左营闲逛很久，利用709次停靠站少缩短的时间都在转车时全部吐光。
不知是为何原因，中洲=路竹跑得很慢大湖还提早到，路竹=冈山这段长站距跑得很快(车子不停震动)却只有提早十秒到而已。