乘车日期：2018.04.18(三)
乘坐车次：1107次
乘坐区间：松山→北新竹
乘坐车厢：50EMA818(第7车)
列车编组：(新竹)45ED817-50EMA817-50EP817-50EMB817-
50EMB818-50EP818-50EMA818-45ED818(七堵)
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：7车38号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
松 山 05:30:20到(晚0.3分)
05:30:56开(准点)
台 北 05:37:10到(晚0.3分)
05:38:54开(准点)
万 华 05:42:32到(早0.5分)/2B,1:1096
05:43:32开(准点)
板 桥 05:47:44到(早0.2分)
05:48:53开(准点)
浮 洲 05:53:09到(晚1.3分)
05:53:31开(晚1.0分)
树 林 05:56:16到(晚0.8分)
05:56:57开(晚0.5分)
南树林 05:59:32到(晚0.5分)
06:00:08开(晚0.8分)
山 佳 06:02:12到(晚0.3分)
06:02:53开(晚0.5分)
莺 歌 06:07:00到(晚0.5分)
06:07:48开(晚0.3分)
桃 园 06:15:18到(晚0.3分)/1B
06:16:13开(晚0.3分)
内 坜 06:21:54到(晚1.0分)
06:22:28开(晚0.5分)
中 坜 06:26:21到(晚0.3分)/3A,2:1118
06:27:18开(晚0.3分)
埔 心 06:32:19到(晚0.3分)
06:33:05开(晚0.5分)
杨 梅 06:36:33到(晚0.5分)
06:37:06开(晚0.5分)
富 冈 06:42:36到(晚0.5分)
06:43:25开(晚1.0分)
新 富 06:45:24到(晚1.0分)
06:45:56开(晚1.0分)
北 湖 06:47:53到(晚1.0分)
06:48:25开(晚1.0分)
湖 口 06:51:01到(晚0.5分)
06:52:01开(晚1.0分)
新 丰 06:56:56到(晚1.0分)
06:57:39开(晚1.3分)
竹 北 07:01:44到(晚0.8分)
07:02:58开(晚1.5分)
北新竹 07:06:03到(晚1.0分)
07:07:52开(晚1.3分)
乘后心得：在台北地区因为前面有1543的关系,搭的乘客非常少
但随着逐渐南下,到桃园时已是满满的学生
后面几站都因为上下车的学生数众多而延后关门时间,导致晚分
尤其在北新竹下了几乎4/5的学生,也花掉不少时间
运转部分,因为这班车排点实在有点紧,感觉司机已经开的很快
但还是没有办法达到赶点效果