乘车日期：2018.03.10
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：台 南→彰 化
乘坐车厢：35PPC1402（1车，台南～斗六）、35PPT1023（2车，斗六～彰化）
列车编组：12节PP客车编组（其中第10车与第5车为“无阶化”）
本 务 机：（基隆）E1024＋E1019（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗，台南～新营）
1车30号（山侧靠窗，新营～斗六）
2车16号（海侧靠道，斗六～彰化）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:28到(1 )
07:31开(准 点)
大 桥 07:34(02"42)
永 康 07:36(04"48)
新 市 07:38(07"23) 超越停靠第二月台的区间3122次(斗六573＋576潮州)
南 科 07:41(09"39)
善 化 07:43(11"38)到
07:44开(1A，准 点)
拔 林 07:48(04"00)
隆 田 07:49(05"07)
林凤营 07:52(07"47)
柳 营 07:54(09"37)
新 营 07:56(12"06)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2328次
07:58开(1A，准 点) （后里866＋865新营）
后 壁 08:04(05"24)
南 靖 08:07(08"33)
水 上 08:08(10"05)
嘉 义 08:12(14"14)到 超越停靠第2B月台而稍早抵达终点站的区间3118次
08:15开(2A，准 点) （嘉义571＋560潮州，无阶化编组）
嘉 北 08:19(03"51)
民 雄 08:22(07"10)
大 林 08:26(10"49)
石 龟 08:29(13"28)
斗 南 08:31(15"21)
斗 六 08:35(19"54)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3141次
08:37开(2A，误01分) （潮州841＋842斗六）
石 榴 08:41(04"09)
林 内 08:43(06"44)
二 水 08:48(11"38)
田 中 08:51(14"36)
社 头 08:54(16"54)
永 靖 08:56(19"04)
员 林 08:58(21"24)到
09:00开(2A，误01分)
大 村 09:03(03"00)
花 坛 09:06(05"20)
彰 化 09:10(10"03)到 超越停靠第3B月台而准备开车的区间2154次
09:12开(3A，准 点) （基隆716＋715斗六）
乘后心得：
许久没有搭乘此班次，最近一次的搭乘，则是相隔八个月前，当时搭乘前还一度碰上
意外而造成列车延误。这次搭乘列车的编组当中，又再度出现跟“无阶化”的车厢混编，
而且是其中两节车厢。
运转方面，台南至嘉义间全线没有什么阻碍，只是通过民雄站前，却不明原因有出现
稍微慢行，还差点停了下来，造成斗六站与员林站稍有延误开车，所幸抵达彰化站之后才
恢复为准点状态。由于该自强号班次是走“海线”，没有停台中站，中途在彰化站下车来
转搭区间2154次继续北上前往台中（中途不出站，直接平行转乘），运转记实稍后呈现！